*此内容由AI翻译生成。
随着人形机器人商用化的加速,全球电池大企业正在全面进军机器人产业。 CATL、比亚迪、EVE能源等主要电池制造商正在形成作为机器人电源和生产工具的"产业循环",推进新能源和人工智能的结合。
这种变化的核心在于电池企业向机器人供电的同时,向生产线投入机器人,验证技术能力,实现高度化的互补结构。 近日,在广东省举行的会议上,EVE能源宣布,为了构建"机器人为机器人制造电池"的体系,开始将AI数字机器人和物理机器人职员投入到生产现场。 电池制造工程虽然确定了整体框架,但存在细节参数的不确定性,其战略是通过AI和机器人的结合确保这种工程的灵活性。
CATL也将自己的生态界企业Spirit AI开发的人形机器人"Xiao Mo"投入到了电池组生产线。 该机器人负责将数百伏的高电压测试插头插入电池组的危险工程。 过去由工作人员亲自执行的该作业发生电弧等安全事故的危险较大,但引进机器人后,插入成功率稳定在99%以上,工作量比原来增加了3倍。 特别是"小莫"搭载了高级视觉-语言-行动(VLA)模型,可以实时应对材料位置偏差或配线状态的变化,进行精密的工作。
电池行业不仅生产机器人,还加快了机器人专用"动力心脏"的开发。 CALB（中航锂电池）计划到 2025 年完成能量密度 450Wh/kg以上的机器人及飞机用全固态电池的开发，并从今年第四季度开始交付 1000 台机器人的电池。 机器人电池与现有的电动汽车电池不同,需要超高能量密度、高放电率、高安全性、广泛的温度适应性。 目前,人形机器人主要使用液体锂电池,启动时间仅为2~4小时,但如果引进全固态电池技术,启动效率有望得到划时代的改善。
据市场调查机构预测,到2035年,人形机器人用全固态电池的需求量将超过74GWh,比2026年增长1000倍以上。 因此,LG能源解决方案、松下、三星SDI、Parasys能源等跨国企业为抢占机器人专用电池市场,正在启动战略发展蓝图。 Parasys Energy已经向全球类人机器人客户公司交付了硫化物类全固体电池样品,EVE Energy在第9季度推出了可以超快速充电的G26P Cell和为长时间运营的高能量密度G26Q Cell,正在强化各用途的阵容。 据分析,最终电池技术的突破将成为决定人形机器人大众化和未来产业成败的核心钥匙。
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