夏季酷暑导致混合动力车、电动车燃油效率下降……行驶距离减少17%

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调查结果显示,夏季酷暑对混合动力车和电动车的燃油效率及行驶距离产生巨大影响。

美国汽车协会（以下简称"AAA"）进行的酷暑行驶测试显示，在气温超过华氏95度（摄氏35度）的情况下，混合动力车的油耗和电动车的续航里程均大幅下降。 电动汽车在此条件下打开空调行驶时,与华氏75度(23.9度)环境相比,平均行驶距离减少了17%。 虽然这低于冬季零下气温下行驶距离减少41%,但这是给夏季休假期间的长途驾驶带来负担的数值。

以混合动力车为例,随着高温下空调的使用增加,电能消耗剧增。 因此,电池余量迅速减少,汽油发动机经常启动,电动行驶模式(EV模式)比重减少,整体燃油效率下降。 另外,夏天为了冷却变热的电池组,热管理系统会正常启动,用于驱动车辆的能源会分散。 因此,驾驶员实际感受到的燃油效率可能会低于公认燃油效率。

据分析,电动汽车在酷暑中行驶距离减少的同时,每英里行驶费用也比适当气温上升约10%以上。 行驶距离的减少会导致充电次数的增加,给司机带来额外的负担。

AAA建议,作为夏季防止燃油效率下降的方法,在连接充电电缆的状态下,利用出发前提前降低室内温度的远程空调控制、使用室内空气再循环模式、在阴凉处停车等。 与此同时,混合动力车和电动车司机们理解各季节的性能变化,并养成有效的驾驶习惯也很重要。

AAA的理事格雷格·布伦南(音)表示:"虽然很多消费者只担心寒冷,但极端的炎热也会给车辆的能源效率带来相当大的负担",并提到了符合季节的效率管理的必要性。 全球制造商正在致力于技术开发,以改善热泵的效率和引进新一代电池热管理系统等,确保四季稳定的行驶距离。

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