奥迪标志性“quattro”被移除，价格却上涨……2026 款 A5为何如此？

*此内容由AI翻译生成。

奥迪韩国公司正式推出人气中型豪华轿车 A5 的 2026年款改款车型，并对主力汽油 LINE 系列的驱动方式进行了重大调整。尽管将作为品牌核心身份和代表性技术象征的四轮驱动系统“quattro”从 A5 40 TFSI LINE 系列中全面移除并切换为前轮驱动（FF），但车辆出厂价格反而上涨，在潜在购车者中引发了强烈争议。

根据近期向官方展厅网络及进口车市场发布的新车商品指南，2026 款 A5 40 TFSI LINE 系列已从原有的 quattro 系统统一切换为前轮驱动方式。此外，由于排除了四轮驱动相关核心部件，整备质量从原来的 1,840 公斤减少至 1,775 公斤，减轻了约 65 公斤，但政府认证的复合燃油经济性反而从原来的 10.8 公里/升小幅下降至 10.6 公里/升。重量减轻本应提升燃油效率，结果却反而降低。

尽管驱动系统核心高价部件被移除，但销售价格在所有配置中均全面上涨。入门级配置 40 TFSI Advance 从原来的 5,789 万韩元上调至 5,880 万韩元，涨幅为 91 万韩元；高级配置 40 TFSI S-LINE 则从 6,378 万韩元上涨至 6,477 万韩元，涨幅达 99 万韩元。尽管移除 quattro 系统应带来显著的制造成本下降，但实际价格仍上涨了约 100 万韩元左右。即便考虑了 3.5% 消费税下调的结束因素，这一举措仍令人难以理解。

在按配置重新构建选项方面也遭到消费者批评。S-LINE 配置新增了车道保持辅助等部分高级驾驶辅助功能，而 Advance 配置则移除了这些功能，仅保留自适应巡航控制。尽管价格上涨，但基础配置在安全与便利设施方面的差异化反而加剧，评价不佳。

在进口车市场中，有观点认为，作为豪华品牌核心优势的 quattro 系统缺失以及出厂价格上调，可能大幅削弱主力配置的购买吸引力。业界和消费者密切关注，为回应期待四轮驱动独特行驶稳定性的消费者反应，未来是否会伴随突破性金融促销与折扣政策。

此外，在全部 LINE 系列中定价最低的"40 TFSI Comfort"配置以 6,519 万韩元的价格形成最低价位段，但在切换为 2026年款后价格上调。以 6,519 万韩元的价格至今未能交付任何一辆车辆。采访结果显示，目前全国展厅及经销商处仍未接受该配置的订单。据悉，今年4月初批到货车型中已排除该配置，消费者之间因此对 LINE 系列构成与实际可销售车型之间的差异提出质疑。当时奥迪韩国方面回应称：“未来将明确制定 Comfort 车型的进口与销售计划，并计划在特定时间点开始销售。”

© STARNEWS. 未经许可禁止转载或再分发

*此内容由AI翻译生成。