十年后全面罢工……现代汽车工会因工资谈判陷入僵局，生产中断导致“销售额减少 2 万亿”

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现代汽车工会于 21日以工资谈判陷入僵局为由，最终决定全面罢工。这是时隔 10年发生的事件。自 2016年以来首次宣布罢工，蔚山、全州、牙山等全国生产线暂停运转一天。

现代汽车工会除要求提高工资外，还要求将奖金提高 50%、被解雇的会员复职、退休年龄延长至 65 岁。公司方面坚持认为缺乏法律依据，现实中难以接受。

起亚工会也预告将于 26日起开始部分罢工。因此，整个汽车行业的劳资紧张局势正在加剧。现代汽车的前后关联产业非常广泛，因此对零部件厂商及相关行业整体产生的影响非常大。问题在于，劳资双方要达成共识需要跨越的障碍实在太多，目前看来很难达成妥协。

另一方面，雷诺韩国在同一时期达成了劳资临时协议。雷诺韩国经过过去 4个月共 15 次正式谈判，就克服经营危机形成共识，于 8月20日制定了临时的劳动组合协议案。此次协议计划于 26日通过员工大会最终决定。

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