通用汽车，在田纳西州工厂建设LMR电池生产线……“能量密度比LFP高33%”

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通用汽车（GM）宣布，以2028年量产为目标，将在美国田纳西州斯普林希尔（Spring Hill）的Ultium Cells合资工厂内紧急建设锂·锰·镍（LMR）方形电池生产设施。

该项目预计将成为通用汽车电动化战略中最大化降低成本和效率的关键转折点。通用汽车首席财务官（CFO）保罗·雅各布森（Paul Jacobson）表示：“引入LMR电池将削减每辆车数千美元的制造成本，是大幅提升电动汽车续航里程和产品价值的重大飞跃。”

LMR电池在提供比现有磷酸铁锂（LFP）电池约高33%的能量密度的同时，保持了同等水平的价格竞争力。特别是由于大幅降低了镍和钴的比例，并使用储量丰富的锰作为主要原料，从而显著减轻了成本负担。斯普林希尔工厂此前已通过与合作伙伴LG新能源的合作，建立了用于储能系统（ESS）的LFP电池生产体系，通过此次投资将转型为全球首个大规模方形LMR电池量产基地。工厂建设计划于2026年下半年启动，预计2028年完工；此次设备扩建将创造约500个新就业岗位，使现场总雇佣人数扩大至1,700人规模。

通用汽车和LG新能源计划在ESS及LMR电池项目上，到2030年进行总计10亿美元的投资。通用汽车电池及可持续发展副总裁库尔特·凯尔蒂（Kurt Kelty）解释说，高性能高镍电池将继续支撑顶级产品线，而LMR技术则突破了现有普及型化学材料的性能极限，同时实现了更优异的性能和更低的成本。此外，其战略是通过优化电池包内部的电池集成设计来提高空间效率，并最大化整车生产效率。

通用汽车的方针是，与其无节制地扩展新车型，不如巩固现有产品线的实力，通过核心技术的高阶化同时确保盈利能力和市场竞争力，同时降低电动化模型的整体价格门槛，提前迎来大众化时代。此次LMR电池的商用化预计将成为通用汽车在全球电动汽车市场中同时夯实成本竞争力和技术主导权的决定性契机，备受期待。

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