慕尼黑生产电动车，丁戈尔芬生产燃油车……宝马集团重组“德国制造”生产基地

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宝马集团30日表示，为在德国建设全新3系的生产及电池制造设施，将投资总计约20亿欧元。此次投资是应对中国汽车产业危机、强化德国汽车产业竞争力并推动电动化转型的措施，也意味着德国再次确认其作为宝马集团生产网络核心地带的地位。

从具体投资明细来看，用于慕尼黑和丁戈尔芬整车工厂的现代化改造及下一代车型生产设备建设的资金约为10亿欧元。此外，约10亿欧元被集中投资于在巴伐利亚州新建的埃尔巴赫-施特拉斯基尔兴电池工厂。宝马集团生产负责人雷蒙德·维特曼（Raymond Wittmann）强调，持续的开发对于保持产业优势至关重要。

就各生产基地的分工而言，基于“新世代”（Neue Klasse）平台的全新i3纯电动车型将全部在大规模翻新的慕尼黑总部工厂生产。另一方面，搭载燃油发动机及插电式混合动力（PHEV）动力总成的全新3系将在欧洲最大规模的生产基地丁戈尔芬工厂制造。此外，用于在慕尼黑工厂生产的全新i3的第六代高压电池，预计将从10月起由埃尔巴赫-施特拉斯基尔兴新工厂稳定供应。

自1975年上市以来，宝马3系在全球累计销量约为1800万辆（其中德国本土生产1500万辆），是全球豪华中型车细分市场的标志性车型。目前，宝马集团在德国工厂的年产量超过100万辆，占其国内产量的约25%，且集团约55%的员工在德国工作。与大众集团近期严重的经营困境形成对比，宝马此次举措被分析为通过强调“德国生产”以实现差异化竞争的措施。

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