与KGM携手的奇瑞汽车，两年内再度上演行驶中"底盘脱落"噩梦

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在马来西亚柔佛州新山市一家购物中心附近的道路上，发生了一起奇瑞（Chery）小型SUV OMODA 5的后轮轴、悬架总成以及两侧后车轮从车身上整体脱落的事故。

根据当地时间6日拍摄的照片和视频显示，涉事车辆停在道路正中，包括扭力梁在内的整个后轮底盘部件与车身完全分离，散落在后方，场面触目惊心。幸运的是，经确认驾驶员未受伤，但此次事故让人不禁回想起2024年发生的大规模召回事件，给当地汽车市场带来了巨大冲击。

2024年4月，马来西亚也曾发生过一起类似的事故，当时一辆正在行驶的OMODA 5后轮轴损坏，引发争议。彼时，奇瑞方面表示，事故原因是零部件供应商在更换焊接设备过程中出现的故障。随后，该公司锁定了实际装配有缺陷零部件的60辆车，并从预防角度出发，对涵盖后轮轴生产期间的共计600辆汽车实施了大规模自愿召回及特别检查活动。

然而，此次发生事故的OMODA 5是否属于2024年当时的召回对象车辆，或是因维修过程或完全不同的原因导致的独立问题，目前尚未得到官方确认。当地当局和奇瑞分公司已立即展开调查，但截至目前，尚未查明明确的因果关系。

另一方面，由于已与韩国国内整车行业企业KGM（KG Mobility）签署战略合作备忘录（MOU），并探讨进入国内市场及共享平台等事宜的奇瑞汽车，再次发生致命的底盘缺陷事故，外界担忧未来即将引入国内的协作车型的质量与安全性问题是否会蔓延开来。

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