라리가 2026년 3월 12일 8기통 2+ 프런트 미드십 오픈톱 모델 '페라리 아말피 스파이더'를 공개했다. Z-폴드 시스템이 적용된 소프트톱은 시속 60km 이하 주행 중 13.5초 만에 개폐되며 접었을 때 두께가 220mm다. 대형 리어 윈도우와 5중 다층 구조를 적용해 방음 및 단열 성능을 확보했다. 적재 용량은 루프 폐쇄 시 255리터, 개방 시 172리터다. 신규 외장 컬러 '로소 트라몬토(Rosso Tramonto)'가 추가되었으며, 4가지 패브릭 컬러와 2가지 테크니컬 패브릭 옵션을 제공한다.
실내는 듀얼 콕핏 구조에 알루미늄 플로팅 브리지 센터 터널을 적용했다. 토노 커버와 도어 패널 등은 소프트톱과 동일한 패브릭 마감이 가능하다. 15.6인치 디지털 계기판, 10.25인치 중앙 디스플레이, 8.8인치 조수석 디스플레이가 탑재되었으며 물리 버튼 스티어링 휠을 채택했다. 애플 카플레이, 안드로이드 오토, 무선 충전을 지원한다. 뒷좌석 윈드 디플렉터는 시속 170km 이하에서 작동해 101도로 펼쳐진다. 전면 헤드라이트 상단 바이패스 및 하부 보텍스 제너레이터를 적용했고, 가변식 리어 윙은 로우 드래그, 미디엄 다운포스, 하이 다운포스 3단계로 자동 조절되어 시속 250km에서 최대 110kg의 추가 다운포스를 생성한다.
후방 차축에는 20mm 놀더가, 측면 흡기구에는 터보차저용 인터쿨러가 장착되었다. 3,855cc V8 트윈 터보 엔진은 7,500rpm에서 최고출력 640마력, 3,000~5,750rpm에서 최대토크 760Nm를 발휘한다. 한계 회전수는 7,600rpm이며 리터당 출력은 166hp/l, 보어와 스트로크는 86.5x82mm, 압축비는 9.4:1이다. 두 개의 터보차저는 최대 171,000rpm으로 회전하며 각 실린더 뱅크에 전용 압력 센서가 장착되었다. 캠샤프트 1.3kg, 엔진 블록 1kg을 경량화했고 플랫플레인 크랭크샤프트, 저관성 터빈을 적용했으며 최초로 저점도 오일을 사용했다. 트라이메탈 코팅 촉매와 비례 제어 방식 바이패스 밸브도 탑재되었다. 8단 F1 DCT 변속기는 드라이섬프 기어박스와 저마찰 베벨 기어로 구성된다.
최고속도는 320km/h, 0-100km/h 3.3초, 0-200km/h 9.4초가 소요된다. 100-0km/h 제동거리는 30.8m, 200-0km/h는 119.5m다. 브레이크 바이 와이어, 6D 센서 기반 ABS 에보, 사이드 슬립 컨트롤 6.1, EPS 기반 그립 예측 시스템, VDC, F1-TCS, E-Diff3 등 전자 제어 장치를 탑재했다. 5가지 마네티노 모드와 자동 비상 제동 등 ADAS를 지원한다. 길이는 4,660mm, 너비 1,974mm, 높이 1,305mm, 휠베이스 2,670mm, 앞뒤 트랙은 각각 1,652mm, 1,679mm다. 연료 탱크는 80리터이며 건조 중량은 1,556kg으로 출력 당 무게비 2.42kg/hp, 전후 배분은 48%, 52%다. 전후륜 브레이크 크기는 390x223x34mm, 360x233x32mm다. 타이어는 전륜 245/35 R20, 후륜 285/35 R20 규격으로 피렐리, 굿이어, 브리지스톤을 썼다.
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