메르세데스-벤츠 코리아가 플래그십 세단 S-클래스의 부분변경 모델인 '더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스'와 '더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스'의 사전 계약을 시작한다. 출시는 올해 3분기다. 출시 전까지는 서울 성수동 '메르세데스-벤츠 스튜디오 서울'에 차량을 전시한다는 계획이다.
더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스 가격은 S 350 d 4MATIC 1억 5,400만 원, S 450 4MATIC 1억 6,240만 원, S 450 4MATIC Long 익스클루시브 1억 7,540만 원, S 450 4MATIC Long AMG 라인 1억 9,540만 원, S 500 4MATIC Long 2억 2,000만 원, S 580 4MATIC Long 2억 7,000만 원이다. 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 3개 라인업으로 마이바흐 S 580 3억 1,700만 원, 마이바흐 S 580 마누팍투어 3억 3,600만 원, 마이바흐 S 680 4억 700만 원으로 책정됐다. 모두 기존보다 크게 상승한 가격표다.
출시 기념 한정판인 '론치 에디션' 2종도 각각 140대씩 판매된다. S 450 4MATIC Long AMG 라인 기반의 'AMG 라인 플러스 에디션'(2억 300만 원)은 화이트 외장에 블랙 나파 가죽, 20인치 AMG 휠 등이 적용됐다. S 500 4MATIC Long 기반의 '스파클링 블랙 에디션'(2억 3,900만 원)은 블랙 외장에 마키아토 베이지 및 마그마 그레이 나파 가죽, 익스클루시브 패키지가 조합된다.
신차 인 만큼 더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스는 약 2,700개 구성 요소가 재설계됐다. 최초로 일루미네이티드 그릴이 탑재됐으며 MBUX 슈퍼스크린, 앞좌석 열선 안전벨트가 전 모델 기본 탑재됐다. 특정 롱바디 모델에는 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템과 이그제큐티브 시트, 쇼퍼 패키지가 제공된다. 에어매틱 에어 서스펜션이 기본이며, S 580에는 E-액티브 바디 컨트롤이 들어간다. 리어-액슬 스티어링은 S 500과 S 580에서 최대 10도까지 조향을 지원한다. 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 라디에이터 그릴이 이전보다 약 20% 커졌고 조명이 추가됐다. 삼각별 로고가 항상 위를 향하는 단조 휠 매커니즘이 장착됐으며, 실내에는 전 모델 마이바흐 익스클루시브 나파 레더가 적용됐다.
마이바흐 S 680은 마누팍투어 가죽 패키지가 기본이며, S 580 마누팍투어는 전용 스티어링 휠과 시트가 포함된다. S 580은 마일드 하이브리드 V8 엔진, S 680은 V12 엔진을 탑재했으며 전 라인업에 전동식 뒷좌석 컴포트 도어와 이그제큐티브 시트가 기본이다.
한편, 메르세데스 벤츠 코리아는 딜러 할인을 없애고 가격을 정찰제로 시행하는 제도를 시작했다. 거의 모든 트림의 가격이 일제히 상승했고, 딜러 할인의 여지도 사라졌기에 소비자 부담이 사실상 기존보다 더 높아졌다.
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