체리자동차와 재규어 랜드로버(JLR)의 합작 법인이 개발한 프리미엄 하이브리드 오프로더 '프리랜더 8 퍼스트 에디션'이 중국에서 공식 데뷔하며 실물이 처음 공개됐다. 이번 공개는 지난 3월 브랜드 발표회에서 공개된 기술 정보를 바탕으로 진행됐다.
프리랜더 8은 전용 신규 아키텍처를 기반으로 설계됐으며, 800V 고전압 시스템을 갖춘 주행거리 연장형 전기차(EREV) 파워트레인을 탑재했다. 배터리 용량은 60.331kWh로, 내연기관이 가동하기 전 순수 전기 모드로만 최대 221km(인증 기준) 주행이 가능하다. 발전용 주행거리 연장기로는 최고출력 115kW를 발휘하는 1.5T 가솔린 터보 엔진이 사용됐다. CATL과 공동 개발한 배터리 아키텍처는 최대 6C 충전 성능을 지원하며, 최대 350kW급 전력 수용 능력을 갖춰 급속 충전 시 열 및 에너지 관리 효율을 높였다.
섀시 부문에는 화웨이의 소프트웨어 자산을 바탕으로 정밀하게 튜닝된 i-ATS 지능형 올터레인(전지형) 시스템이 적용됐다. 구동력 제어를 위해 전륜 기계식 디퍼렌셜 록, 후륜 전자식 제한분할 디퍼렌셜(E-LSD), 가상 중앙 디퍼렌셜 록 등 세 개의 차동 잠금 장치가 장착됐다. 지형 변화에 따른 감쇄력과 지상고 조절을 위해 밀폐형 듀얼 챔버 에어 서스펜션 시스템이 탑재됐다.
전자 플랫폼은 퀄컴 스냅드래곤 8397 플래그십 컴퓨팅 칩을 기반으로 한 중앙 집중식 차량 제어 레이아웃을 채택했다. 차량 트림은 프로, 맥스, 맥스 플러스 세 가지로 구성되며, 전 트림에 루프 장착형 896라인 리다어 부품이 기본 사양으로 포함된다. 이 센서 어레이는 화웨이 첸쿤 ADS 5 지능형 주행 보조 플랫폼과 연동돼 공간 인식을 자동화한다.
차량의 공차중량은 지난달 규제 당국 카탈로그 등록을 통해 3,495kg으로 확인됐으며, 좌석은 6인승 구조로 설계됐다. 중국 EV 데이터트래커에 따르면 프리랜더 8의 중국 시장 소매 인도량은 2026년 5월까지 누적 3,976대를 기록했으며, 5월 한 달간 997대가 판매됐다. 체리·JLR 합작 법인은 기존의 120억 위안(한화 약 2조 7,218억 원) 규모 제조 인프라를 활용해 고효율 하이브리드 파워트레인을 도입하고 시장 점유율 확보 전략을 추진하고 있다.
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