제네시스가 차세대 하이브리드 시스템을 공개하고 오는 9월 출시 예정인 GV80 하이브리드에 처음 탑재한다.
새 시스템은 2.5 터보 가솔린 엔진에 모터 2개를 결합한 구조다. 시동과 발전을 담당하는 P1 모터와 주행 및 회생제동을 담당하는 P2 모터를 함께 사용한다. 합산 최고 출력은 352마력, 합산 최대 토크는 54.0kgf·m다. 기존 2.5 가솔린 터보 모델 대비 최고 출력은 약 16%, 최대 토크는 26% 늘었다.
연구소 자체 측정 결과, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 약 7.1초가 걸린다. 19인치 타이어와 2륜 구동, 5인승 모델 기준 복합연비는 기존 가솔린 모델 대비 25% 이상 개선됐다. 정부 기관의 공식 인증 연비는 추후 공개될 예정이다.
현대차그룹 하이브리드 차량 최초로 수냉식 배터리 시스템을 탑재했다. 배터리 온도를 효율적으로 제어해 방전 출력을 높이고 배터리를 적극 활용하도록 했다. 모터로 달리는 구동 영역도 확대했다. 출발 직후 시속 30km까지는 모터만으로 주행해 지하 주차장이나 정체 구간에서 소음과 진동을 줄여 준다.
구동계 정숙성도 대폭 높였다. 변속기와 바퀴 사이의 감속 비율인 종감속기어비를 낮추고, 진동을 상쇄하는 신형 댐퍼와 후륜 7단 변속기를 적용했다. 후진 시에는 모터를 역방향으로 돌려 구동한다. 후진 관련 기어 부품을 삭제해 변속기 무게를 줄이고 동력 전달 효율을 높였다.
가속 응답성도 개선했다. 시속 100km 주행 중 가속 페달을 깊게 밟으면 변속과 엔진 클러치 제어를 동시에 진행한다. 기존 가솔린 모델보다 18% 빠르게 재가속할 수 있다.
하이브리드 특화 기능도 탑재했다. '스테이 모드'는 시동을 걸지 않고 고전압 배터리로 에어컨과 멀티미디어를 사용하는 기능이다. '계층형 예측 제어'는 주행 경로와 도로 상황을 분석해 배터리 충전량을 자동 제어한다. '스마트 회생제동'은 단속 카메라 위치와 차간 거리를 인식해 브레이크 강도를 자동으로 조절한다.
함께 선보인 GV80 하이브리드는 전용 그릴과 휠을 장착했다. 실내에는 옵시디언 블랙, 타이가 그린, 울트라마린 블루, 트래버틴 베이지 등 신규 색상 4종과 리얼 우드 가니시, 퀼팅 패턴을 적용했다.
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