El presidente de BYD, Wang Chuanfu, anuncia el objetivo de convertirse en el fabricante de automóviles número 1 del mundo para 2030… impulsado por la batería de próxima generación

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El presidente de BYD, Wang Chuanfu, declaró el día 9 en la asamblea anual de accionistas de 2025 que su objetivo es convertirse en el fabricante de automóviles más grande del mundo en términos de tamaño en los próximos cinco años.

Según informes de medios locales en China el día 9, Wang Chuanfu, presidente y director ejecutivo de BYD, presentó una visión a medio y largo plazo en la asamblea general de accionistas de 2025. Wang Chuanfu presentó un plan concreto para alcanzar el primer lugar en la industria automotriz global para 2030, basándose en la tecnología de baterías de próxima generación y su capacidad tecnológica propia.

Wang Chuanfu destacó el crecimiento de los fabricantes de automóviles chinos en el mercado internacional. Evaluó que los productos de BYD están superando a los competidores locales en la actualidad, basándose en precios competitivos, tecnología avanzada y una excelente experiencia de usuario. BYD ha establecido un objetivo de ventas en el extranjero de 1,6 millones de unidades para este año, pero Wang Chuanfu prevé que se superará esta cifra considerando la tendencia actual de ventas. Enfatizó la importancia de una estrategia a largo plazo y el arraigo local, y declaró que su objetivo es lograr resultados de beneficio mutuo en el mercado global.

En relación con la estrategia de inteligencia para los automóviles del futuro, Wang Chuanfu definió los vehículos como «inteligencia materializada (Embodied Intelligence)». Actualmente, el total de vehículos de conducción inteligente de BYD que circulan por las carreteras de todo el mundo es de 3,15 millones de unidades, y estos vehículos están acumulando diariamente 200 millones de kilómetros de datos de conducción. Estos datos se están convirtiendo en la base fundamental para el perfeccionamiento de las capacidades de conducción autónoma de próxima generación de BYD.

Wang Chuanfu previó que las tecnologías de conducción autónoma de nivel 3 y nivel 4 entrarán en la etapa de comercialización más rápido de lo que se esperaba en el mercado. BYD explicó que ha completado los preparativos en todos los aspectos, desde los chips de semiconductores hasta los algoritmos y el ecosistema de datos. Actualmente, está estableciendo y operando centros de formación en conducción autónoma en Europa, América del Sur, el sudeste asiático y Oriente Medio.

En cuanto a la rentabilidad nacional e internacional y la mejora de la imagen de marca, Wang Chuanfu declaró que el perfeccionamiento a través de la tecnología clave es la solución. Explicó que BYD es percibida como una marca premium en varios mercados extranjeros, como Australia, Europa y América del Sur. BYD planea presentar nuevas tecnologías el próximo año que puedan aumentar el valor de la marca y la rentabilidad por vehículo. El plan es introducir en los próximos tres a cinco años la batería Blade de segunda generación, tecnologías innovadoras de carga rápida y tecnologías patentadas desarrolladas internamente. Con esto, la intención es alcanzar el primer lugar global impulsada por el crecimiento de doble motor del mercado interno chino y el mercado global.

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