Se revela la quinta generación del BMW X5, con el ADN de la «Nueva Clase», listo para el mercado en noviembre

Este contenido ha sido traducido por IA.

BMW ha hecho públicos los detalles mediáticos de su nuevo modelo completamente renovado de quinta generación, el «X5». Se lanzará oficialmente en el mercado global a finales de noviembre. El nuevo X5 se produce en la fábrica de Spartanburg (Estados Unidos).

Por primera vez en la historia de la marca, se ofrecen simultáneamente cinco tipos de trenes motrices. La gama se compone de vehículos de batería eléctrica pura (BEV), híbridos enchufables (PHEV), gasolina, diésel y de pila de combustible de hidrógeno (FCEV). Esta es la estrategia para atacar de frente el mercado de la transición hacia la electrificación.

El modelo principal es el vehículo eléctrico «iX5 60 xDrive», equipado con la tecnología eDrive de sexta generación. Se ha aplicado un diseño de celdas de batería cilíndricas de próxima generación y de tipo «celda a paquete» (Cell-to-Pack). La densidad energética se ha incrementado un 20 % respecto a la anterior. Con una sola carga, recorre hasta 845 km según el ciclo WLTP.

Cuenta con un sistema de alta tensión de 800 V. Soporta una carga ultrarrápida de 460 kW. Con solo 10 minutos de carga, puede recorrer 350 km. También se han incorporado masivamente tecnologías de carga bidireccional, incluidas V2L, V2H y V2G. El vehículo puede utilizarse como dispositivo de almacenamiento de energía (ESS) para moverse. La potencia máxima es de 425 kW (578 caballos de vapor) y alcanza los 100 km/h desde el reposo en 4,6 segundos.

El diseño refleja el lenguaje de la próxima generación de la gama «Nueva Clase». En la parte delantera se han incorporado el «Kidney Iconic Glow» con luces verticales y el icono de luces «Double X». En los laterales, se ha integrado el «BMW Winget», un tirador de puerta eléctrico empotrado en los pilares B y C, para crear una silueta más fluida. En el interior, se combina una pantalla central de 17,9 pulgadas con el «BMW Panoramic Vision», que convierte todo el parabrisas en pantalla. Como opción, se ofrece una pantalla independiente de 14,6 pulgadas para entretenimiento del pasajero delantero.

También se han reforzado las tecnologías de conducción y conducción autónoma. Los modelos eléctricos y de hidrógeno están equipados con la unidad de control integrada «Heart of Joy», cuya velocidad de procesamiento es diez veces más rápida. Controla con precisión milisegundaria los sistemas de tracción y frenado. Se ha incluido la tecnología de «Conducción Simbiótica» (Symbiotic Drive) de nivel 2, que interactúa de forma natural con la intención del conductor. Incluye funciones de asistencia para conducción en autopista, «Entry-2-Exit», que soporta hasta 130 km/h, y «Address-2-Address» para entornos urbanos.

BMW lanzará primero, a finales de noviembre de este año, los modelos de gasolina y los híbridos ligeros. Los modelos de batería eléctrica pura y los híbridos enchufables se presentarán de forma escalonada a principios del próximo año.

© STARNEWS. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción

Este contenido ha sido traducido por IA.