BYD, también avanza en el sector de baterías… CATL ve descender su cuota de mercado doméstica mientras sus resultados se debilitan

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La tasa de crecimiento del beneficio neto en el tercer trimestre de Ningde Times ( , en adelante CATL), el mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos de China, registró su nivel más bajo en aproximadamente dos años, debido a la desaceleración del aumento en las ventas de automóviles en China y a la feroz competencia en el mercado de baterías.

Según la divulgación pública ante la Bolsa de Valores de Shenzhen, el beneficio neto de CATL en el tercer trimestre alcanzó los 21.200 millones de yuanes (aproximadamente 3.170 millones de dólares), un aumento del 14,5 % interanual. Esta cifra se sitúa muy por debajo del incremento del 41,2 % previsto por los analistas, según las estimaciones recopiladas por LSEG SmartEstimate. La tasa de crecimiento se ha debilitado aún más tras el aumento del 36,5 % registrado en el segundo trimestre, el periodo inmediatamente anterior.

Los ingresos del tercer trimestre ascendieron a 165.200 millones de yuanes, lo que representa un incremento interanual del 58,6 %, aunque no alcanzó la previsión de mercado de un aumento del 60,2 %. No obstante, fue ligeramente superior a la tasa de crecimiento de ingresos del trimestre anterior (56,9 %).

La principal causa de la desaceleración de la rentabilidad esla caída de su cuota de mercado en el mercado doméstico y la intensificación de la competencia. Según datos del sector, la cuota de mercado de CATL en la instalación de baterías de potencia en China descendió del 49,8 % en enero pasado al 40,9 % en septiembre. Por su parte, el competidor BYD amplió su cuota de mercado en el mismo periodo del 17,4 % al 21,1 %, reduciendo así la brecha.

No obstante, la expansión en los mercados extranjeros está respaldando el crecimiento. Entre enero y agosto de este año, la cuota de mercado de CATL se situó en el 39,4 % en términos de consumo global de baterías para vehículos eléctricos, lo que supone un aumento respecto al mismo periodo del año anterior (37,7 %). En cambio, la cuota global de BYD, en segundo lugar, descendió del 17,1 % al 15,1 %.

Por otro lado, CATL ha presentado recientemente una batería de nueva generación para camiones pesados y ha anunciado planes para ampliar su red de intercambio de baterías. El sector prevé que el segmento de almacenamiento de energía de CATL, que actualmente representa aproximadamente un cuarto de sus ingresos globales, se amplíe hasta alcanzar la mitad de ese nivel para 2030.

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