Volkswagen Group presenta su plan para 2030… reducción del 50% de modelos y del 75% de opciones

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El consejo de administración de Volkswagen Group ha elaborado y presentado a la comisión de auditoría un paquete integral de planes futuros que incluye doce iniciativas y objetivos para 2030, con el fin de responder al entorno cambiante caracterizado por una competencia global más intensa y tensiones geopolíticas. Esta medida tiene como base la reducción de la complejidad, la integración tecnológica, la optimización de la capacidad productiva y la concentración en el negocio central del automóvil.

Según los detalles, Volkswagen reducirá gradualmente su gama de modelos a nivel mundial hasta un máximo del 50% para concentrar recursos, y disminuirá la complejidad de los productos, incluidas las opciones de equipos seleccionados, hasta un 75%. En cuanto a las áreas tecnológicas clave como plataformas, arquitectura electrónica y entornos de software, se integrarán respectivamente según las demandas de los mercados occidentales y del bloque oriental, eliminando así estructuras duplicadas.

La capacidad anual de producción se ajustará a un nivel de 9 millones de unidades anuales adaptado a la demanda, inferior a la registrada antes de la pandemia de COVID-19 (aproximadamente 12 millones de unidades) , y en el futuro se llevarán a cabo medidas adicionales de eficiencia tanto en China como en Europa. Como parte del reordenamiento del portafolio de negocios, Volkswagen ha vendido más de la mitad de su participación en Everllence, obteniendo así unos 7.400 millones de euros en efectivo, lo que le ha permitido ampliar su flexibilidad financiera.

Se prevé que este plan futuro tenga un impacto directo en el mercado automovilístico nacional y en los consumidores. Dado que Volkswagen Group reducirá drásticamente el número de modelos globales y las opciones disponibles, la gama de nuevos vehículos y las especificaciones opcionales que se introducirán en Corea en el futuro se simplificarán considerablemente en comparación con lo actual. En particular, se espera un cambio en la dirección de las especificaciones del sistema de los vehículos lanzados en el país, ya que las plataformas y las estructuras de software que determinan los entornos de infotainment y digitales se integrarán por separado para los mercados occidentales y del bloque oriental. Además, al limitarse la capacidad productiva global a un nivel de 9 millones de unidades y promoverse la eficiencia de las fábricas y la mejora de la estructura de costos de los vehículos, se analiza que esto tendrá también un impacto indirecto en la obtención de volúmenes de importación nacionales y en la fijación de precios finales de venta.

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