Volvo Korea Lee Yun-mo (CEO) declaró: "La ES90 posee una propuesta de valor abrumadora; supera a las dos empresas alemanas"

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El día 22, Volvo Korea lanzó oficialmente su sedán insignia ES90. La ES90 es el vehículo que representa la serie E de sedanes iniciada con el Volvo PV36; cuenta con la mayor potencia en la historia de Volvo, una longitud total de 5 metros, una distancia entre ejes de 3,1 metros, un sistema de batería de 800 V y, además, integra plataformas inteligentes de última generación como las de NVIDIA y Qualcomm.

Volvo Korea Lee Yun-mo (CEO) expresó su ambición de "superar definitivamente a las dos empresas automotrices alemanas en el mercado nacional y ocupar el primer lugar en el segmento de sedanes eléctricos premium", basándose en su confianza en la ES90. Además, Lee (CEO) enfatizó: "No podemos seguir siendo el número 3 para siempre; hemos traído un sedán eléctrico de nivel mundial al mejor precio posible". De hecho, tal como señaló Lee Yun-mo (CEO), el precio de la ES90 se fijó aproximadamente en 50 millones de wones por debajo de los mercados principales a nivel global. En comparación con el modelo S90 T8 (PHEV) vendido actualmente en Corea, esta política de precios representa una reducción drástica de hasta 18 millones de wones.

La gama de propulsores lanzada en Corea para la ES90 se compone de tres versiones desarrolladas para mejorar el tiempo de carga, la eficiencia y la seguridad mediante un sistema de alto voltaje de nueva generación de 800 V: ▲92 kWh de tracción trasera (RWD) con motor único de rango extendido (Single Motor Extended Range), ▲106 kWh de tracción a las cuatro ruedas (AWD) con doble motor (Twin Motor) y ▲doble motor de alto rendimiento (Twin Motor Performance).

Los precios de venta son: ▲Single Motor Extended Range Plus, 72,94 millones de wones; ▲Single Motor Extended Range Ultra, 80,55 millones de wones; ▲Twin Motor Plus, 79,60 millones de wones; ▲Twin Motor Ultra, 87,41 millones de wones; y ▲Twin Motor Performance Ultra, 95,41 millones de wones. (Precios sujetos a la aplicación de incentivos fiscales para vehículos ecológicos).

La Volvo ES90 observada directamente en el lugar se ha transformado en un vehículo claramente diferente a los sedanes Volvo anteriores. En particular, incorpora elementos que la diferencian definitivamente del Mercedes-Benz EQE y del BMW i5. El amplio habitáculo, basado en una longitud superior a 5 metros y una distancia entre ejes de 3,1 metros, ofrece beneficios que van más allá de las ventajas típicas de un vehículo eléctrico. Además, su altura es de 1.550 mm y la altura libre del suelo alcanza hasta 188 mm; estos valores no se encuentran en los modelos de Mercedes-Benz y BMW señalados por Lee Yun-mo (CEO). En especial, el nivel de dispositivos destinados a la insonorización interior es considerable: las ventanas están equipadas con vidrio acústico laminado doble sin escatimar recursos, y se han instalado tiras de sellado gruesas no solo en las puertas, sino también en la parte inferior del panel del umbral.

Por otro lado, Volvo Korea registró ventas por 840.500 millones de wones en el año anterior, una disminución del 3,7% respecto al año anterior. El margen de beneficio operativo fue del 0,84%, un nivel bajo. Por su parte, durante el mismo periodo, el tipo de cambio cayó hasta un -16,1%, lo que complicó aún más la situación. No obstante, Lee Yun-mo (CEO) afirmó que con la ES90 superará a las dos empresas alemanas y ocupará el primer lugar en ventas de sedanes eléctricos de marca premium.

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