Porsche AG anuncia su estrategia a medio y largo plazo: recorte del 25 % de la plantilla y objetivo de un margen de beneficio operativo entre el 10 % y el 15 %

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Porsche AG presentó el día 8, durante el "Capital Market Day" celebrado en su centro de desarrollo de Weissach (Alemania), su estrategia a medio y largo plazo hasta 2035, denominada "Sportwagenschmiede 35". Esta estrategia se centra en reforzar la identidad de la marca, reestructurar el portafolio con un enfoque en los segmentos de mayor rentabilidad y optimizar la estructura de costos para mejorar la rentabilidad y la capacidad de generación de efectivo.

En línea con el clima general de la industria manufacturera alemana, las ventas globales del primer semestre de 2026 se situaron en 122.306 unidades, lo que representa una caída del 16 % interanual. En consecuencia, Porsche ha decidido mantener su principio de "crecimiento basado en el valor (Value over Volume)" y ampliar programas de personalización como Sonderwunsch para aumentar la exclusividad de los vehículos y el valor añadido por unidad. A medio plazo, la marca prevé elevar en aproximadamente un 20 % el precio medio de venta de sus modelos más exclusivos y ampliar su participación en Manthey Racing al 67 % para fortalecer su negocio de rendimiento. Además, mediante programas de mejora de la calidad, planea reducir los costos de garantía hasta en un 45 % a medio plazo.

En el ámbito de productos y tecnología, con el objetivo de lograr el máximo rendimiento deportivo en cada segmento, Porsche ampliará la proporción de su portafolio correspondiente a los segmentos D y E, de mayor rentabilidad, hasta aproximadamente el 45 %. La compañía reducirá en torno al 20 % el número de modelos derivados para disminuir la complejidad, y ha anunciado sus planes de desarrollo de una plataforma de superdeportivos con motor central destinada a la línea superior del modelo 911. El modelo 718 totalmente eléctrico y el nuevo SUV del segmento B comenzarán a contribuir a las ventas y a la rentabilidad a partir de 2028, mientras que los nuevos modelos con motor de combustión inversor institucional e híbridos enchufables lo harán a partir de 2029.

Para mejorar la eficiencia organizativa y operativa, Porsche está ejecutando medidas de concentración en sus negocios principales, como la venta de su participación en Rimac y Bugatti Rimac, así como la venta de MHP. La empresa ha alcanzado un acuerdo sobre el "Future Package", que contempla reducir los puestos directivos en un 40 % y recortar la plantilla total en un 25 %. Gracias a estas medidas, Porsche ajustará su punto de equilibrio a menos de 200.000 unidades vendidas, reflejando las perspectivas del mercado chino, y logrará ahorros de hasta el 20 % en los costos de desarrollo de modelos, de hasta el 30 % en la mano de obra de producción, del 20 % en los costos de ventas y distribución, y de aproximadamente el 10 % en los costos de materiales individuales.

En términos financieros, Porsche ha establecido como objetivos a medio plazo un margen de beneficio operativo del grupo entre el 10 % y el 15 %, una tasa de flujo de caja libre del 9 % al 12 % para la división de automóviles, e ingresos del grupo comprendidos entre 41.000 millones y 45.000 millones de euros. Los objetivos estratégicos a largo plazo son un margen de beneficio operativo del grupo del 15 % y una tasa de flujo de caja libre del 12 %, con una política de dividendos que apunta a repartir al menos el 50 % del beneficio neto consolidado después de impuestos.

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