2026年第1四半期の中古車市場は、『環境配慮型・SUV・20代』が牽引··· 全体の取引は3.4％減少した

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2026年第1四半期の国内中古車市場が全般的な景気萎縮による取引減少の中でも、エコカーへの転換と特定年齢層の需要爆発という明確な変化を見せた。 13日、カイズユーデータセンターの「2026年第1四半期中古車登録データ」分析資料によると、今年第1四半期の中古車総実取引台数は561,088台で、前年同期(580,859台)比3.4%減少したことが分かった。

月別には1月の上昇傾向を示す 2月に一時下落したが、3月に入って20万台を回復し、反騰の基礎を整えた。油種別データは中古車市場の世代交代を克明に示している。 伝統的な内燃機関車であるガソリン(-3.8%)、軽油(-10.3%)、LPG(-11.8%)モデルの取引は一斉に減少した反面、ハイブリッド車は22.6%、電気自動車は48.7%という急成長を記録した。

特に輸入車ブランドのうち、テスラは前年比54.3%増の2,905台の実取引を記録し、エコ中古車市場の成長を牽引した。ブランド及びモデル別では起亜自動車とベンツの強気が続いた。 国産車市場では起亜モーニング(TA)が11165台で1位を占め、シボレースパークと現代グレンジャー(HG)が後に続いた。 輸入車市場ではベンツEクラスの第5世代が5,256台で不動の1位を守り、BMWの第5シリーズの第7世代と第6世代が並んで上位に上がった。 国産プレミアムブランドであるジェネシスは、前年比8.4%成長し、高級中古車に対する需要を証明した。

購買者の特性では、20代の躍進が最も目立つ。 大部分の年齢帯で取引が減少したのとは対照的に、20代購買層の実取引台数は前年対比36.9%急増し、新しい核心消費層に浮上した。 性別では男性が320,297台、女性が12万4,817台を記録し、依然として男性購買比重が高かった。車の外形別では実用性を重視するSUVが3.4%成長し、セダン(-6.5%)やハッチバック(-10.0%)の下落傾向とは対照的だった。 レジャーや車中泊文化の拡散を受け、SUVやワゴンなど、空間活用性の高い車に対する選好が続いているものと見られる。

業界関係者は「全体取引量が減った理由は金利など多様な理由があるだろうが、電気自動車の増加傾向が目立つ理由は明らかに原油高の状況が大きな役割を果たしただろう」と分析した。 また「特に高金利と原油高の状況は当分維持されるものと見られるので、現在の傾向が当分続くだろう」とも付け加えた。

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