プジョーCEO「韓国市場への参入障壁が高い…」商品性が検証されれば、さまざまなモデルを発売」 [オートチャイナ 2026]

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プジョーブランドのアレン·ファーベイCEOは最近、中国で開かれた「オートチャイナ2026」モーターショーの現場で、自動運転時代にもプジョーはステアリングホイールを維持すると明らかにした。

アレン·ファーベイCEOは今回のモーターショーで、プジョーならではの差別化されたアイデンティティを強調した。 彼は展示場に展示された数多くの車両が似たような方向性を見せたと評価し、プジョーは独自の歴史と価値を守ることが重要だと言及した。 また、プジョーが新しい成長の転機を迎えているとし、グローバル市場での外的成長とブランド固有価値の維持を同時に追求すると明らかにした。

中国市場の重要性にも触れた。 アレン·ファーベイCEOは、中国での成功が他の市場進出につながる可能性が高くなったと説明した。 彼は中国東風との協業を通じて技術力とデザインを結合し、グローバル顧客満足度を最大化するという意志を示した。

韓国市場については、「参入障壁が高く、競争が激しい」と評価した。 アレン·ファーベイCEOは、「商品性が検証されれば、韓国にも多様な選択肢を提供できるだろう」と明らかにした。

最近の自動車産業の変化と関連し、アレン·ファーベイCEOは、若い世代が自動車所有と運転に対する魅力が減っていることを認知していると述べた。 彼は自動運転車の時代が来ても、プジョーはステアリングホイールを最後まで守ると強調した。 また、プジョーの新型208に「ハイパースクエア」形態のステアリングホイールを適用し、若い世代の好奇心を刺激し、「ステアリングバイワイヤリング」などの新技術でハンドリング性能を改善したと説明した。

アラン·ファーベイCEOは「中国市場が大きいため、ここで成功することが非常に重要な状況」と話し、「中国での成功を基盤に(中国で発売した車を)他の市場で披露する可能性が高くなった」と明らかにした。 また、「急変する自動車環境の中でも、私たちは私たちだけの固有の歴史と価値を守ることが重要だということをよく知っている」とし、「中国東風との協業も彼らが保有している高い水準の技術力と私たちだけのデザインを結合し、グローバル顧客満足度を最大化するための決定」と説明した。

また、「韓国は顧客水準が高く、市場内の競争が激しく、参入障壁がかなり高い」とし、「より多くのプジョー車を韓国で見られることを願う。 中国で紹介した車を韓国に投入すると断言することはできないが、商品性さえ検証されれば、様々な選択肢を韓国でも提示できるだろう」と付け加えた。 「最近の若い世代が車を所有したり運転することに以前より魅力を感じていないということはよく認識している。 最近のトレンドに合わせて走行方法を変えたり、新しいオプションを提供する形で新しいソリューションを探して対応する方針」と述べた。 続いて「自動運転車が量産化されてステアリングホイールが消える時代が来るかもしれないが、少なくともプジョーは『ハンドル』だけは最後まで持っていく」と強調した。 また、「プジョー新型208の場合、『ハイパースクエア』と名付けた独特な形のステアリングホイールが搭載された」とし、「ゲームに慣れている若い世代の好奇心を刺激するのはもちろん、『ステアリングバイワイヤリング』などの新技術でプジョーならではの鋭いハンドリング性能も大幅に改善した」と述べた。

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