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メルセデス·ベンツコリアがフラッグシップセダンSクラスのマイナーチェンジモデルである「ザ·ニューメルセデス·ベンツSクラス」と「ザ·ニューメルセデス·マイバッハSクラス」の事前契約を開始する。 発売は今年第3四半期だ。 発売前まではソウル聖水洞の「メルセデス·ベンツスタジオソウル」に車を展示する計画だ。
ザ·ニューメルセデス·ベンツSクラスの価格は、S 350 d 4MATICが1億5,400万ウォン、S 450 4MATICが1億6,240万ウォン、S 450 4MATIC Long エクスクルシブが1億7,540万ウォン、S 450 4MATIC Long AMGラインが1億9,540万ウォン、S 500 4MATIC Long 2億2,000万ウォン、S 580 4MATIC Long 2億7,000万ウォンだ。 ザ·ニューメルセデス·マイバッハSクラスは3つのラインナップで、マイバッハS 580 3億1,700万ウォン、マイバッハS 580 マヌパクツアー3億3,600万ウォン、マイバッハS 680 4億700万ウォンに策定された。 いずれも従来より大幅に上昇した価格表だ。
発売記念限定版である「ローンチエディション」2種もそれぞれ140台ずつ販売される。 S450 4MATIC Long AMGラインベースの「AMGラインプラスエディション」(2億300万ウォン)は、ホワイト外装にブラックナッパレザー、20インチAMGホイールなどが適用された。 S500 4MATIC Long基盤の「スパークリングブラックエディション」(2億3,900万ウォン)はブラック外装にマキアートベージュおよびマグマグレーナッパレザー、エクスクルーシブパッケージが組み合わされる。
新車であるだけに、ザ·ニューメルセデス·ベンツSクラスは約2,700の構成要素が再設計された。 初めてイルミネテッドグリルが搭載され、MBUXスーパースクリーン、前席熱線シートベルトが全モデル基本搭載された。 特定のロングボディモデルには後部座席のエンターテインメントシステムとエグゼクティブシート、ショッパーパッケージが提供される。 エアマチックエアサスペンションが基本で、S580にはEアクティブボディコントロールが入る。 リア-アクスルステアリングは、S500とS580から最大10度までステアリングを支援する。 ザ·ニューメルセデス·マイバッハSクラスはラジエーターグリルが以前より約20%大きくなり、照明が追加された。 三角星のロゴが常に上を向く鍛造ホイールメカニズムが装着され、室内には前モデルのマイバッハエクスクルーシブナッパレザーが適用された。
マイバッハS 680はマヌパクツアーの革パッケージが基本で、S 580マヌパクツアーは専用ステアリングホイールとシートが含まれる。 S580はマイルドハイブリッドV8エンジン、S680はV12エンジンを搭載し、全ラインナップに電動式後部座席コンフォートドアとエグゼクティブシートが基本だ。
一方、メルセデス·ベンツコリアはディーラー割引をなくし、価格を定価制で施行する制度を開始した。 ほぼすべてのトリムの価格が一斉に上昇し、ディーラー割引の余地もなくなったため、消費者の負担が事実上、従来よりさらに高まった。
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