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ゼネラルモーターズ(GM)の取締役会が、取締役会議長(Chair)と最高経営者(CEO)の職務を分離しようという株主提案を公式に拒否した。 現在、2つの職務はメアリー·バラ(Mary Barra)が兼任している。
米保守性向の株主権益団体であるナショナル·レガシー·アンド·ポリシー·センター(NLPC)は、最近開かれたGM年次株主総会で、支配構造の改善と客観的な経営監視のため、議長とCEOを異なる人物が務めるべきだという案件(Item6)を上程した。
NLPCのコーポレート·インテグリティ·プロジェクトディレクターであるポール·チェイサー(Paul Chesser)は「メアリー·バーラが10年以上議長とCEOを兼任する間、理事会が経営監視機能を喪失した」と主張した。 NLPC側は、「GMが電気自動車(EV)普及加速化戦略の失敗による資産償却、中国市場内の合弁法人(SAIC-GM)の不振による損失など、計130億ドル(約18兆ウォン)規模の防止できた損失と費用処理を記録した」とし、結合した支配構造の責任論を提起した。 また、顧客の運転データを同意なしに保険会社に販売し、連邦取引委員会(FTC)から制裁を受けた点や、自動運転子会社のクルーズ(Cruise)の事故なども、独立的な監視システムが不在したためだと指摘した。

これに対してGM理事会は、プロキシ声明(Proxy Statement)を通じて、株主に該当案件に反対投票をすることを勧告し、公式拒否の意思を明らかにした。
取締役会は現在、GMの支配構造が会社と株主の両方にとって最も柔軟で効率的な構造だと反論した。 特に、メアリー·バーラ議長兼CEOが自動車産業全般とGM内部事情について最も深い理解度を持っており、議長職兼任を通じて理事会と経営陣間の戦略的整列を明確にし、迅速な意思決定を下すことができると説明した。
また、理事会は社外理事の一人を「首席独立理事(Lead Independent Director)」に指定し、独立的な監督機能を十分に遂行していると強調した。 首席独立理事は社外理事だけの会議を主導し、CEOの成果を客観的に評価し、理事会の議題を設定する過程でメアリー·バーラ議長と協力するなど相互牽制システムが適切に作動しているという立場だ。
企業支配構造の専門家たちと主要機関投資家の間で経営監督の客観性を高めるために、二つの職務を分離しなければならないという要求が持続的に提起される傾向だが、GM理事会は現在の結合リーダーシップ体制が未来モビリティ転換期を突破するのにさらに有利だと判断したと分析される。
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