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シボレーの代表的な中型セダン「マリブ(Malibu)」が故郷の米国市場でも完全な引退を控えている。 GM専門メディアGMオーソリティ(GM Authority)によると、米国内のシボレーディーラーシップ売り場に残っていた新型マリブの在庫がほとんどなくなり、事実上品切れ間近の状態に達したと明らかにした。
ゼネラルモーターズ(GM)は、電気自動車(EV)生産体制への転換に向け、米カンザス州フェアファクス(Fairfax)組立工場の稼動戦略を全面的に修正した。 これにより、60年間9世代にわたってグローバル市場で1,000万台以上販売され、長い歴史を続けてきたマリブの生産を公式に完全に中断した。 GMはマリブが抜けた生産ラインを全面改造し、次世代の中核普及型電気自動車である「シボレーボルトEV」の新型モデルを生産するための3億9,000万ドル規模の設備投資を進めている。
生産中止後、ディーラーシップ売場に残っていた最後の第9世代マリブの在庫は、急速に底をついている。 現在、米国現地売場の流通網に残っているマリブの在庫保有日数（Days of Supply）は、通常の推奨基準である60日分にはるかに及ばない一桁水準まで急減した。 一部の大型売場を除けば、消費者が希望するトリムや色の新車を手に入れることが事実上不可能な状態だ。
マリブは、市場の中心がSUVとピックアップトラックに急激に移動する状況の中でも、コストパフォーマンスと信頼性を前面に出し、毎年10万台以上の堅調な販売台数を維持してきた。 特にレンタカー業者や法人フリットの物量だけでなく、合理的な価格帯の内燃機関セダンを求める米国の個人消費者に着実に選択された。 業界の専門家らは、マリブの生産中止により、米国市場で安価な前輪駆動の中型セダンを選択できる選択肢がさらに狭くなったと分析する。
国内でも現代自動車のソナタや起亜自動車のK5などと肩を並べ、中型セダンの強者として注目されていた。 ネットユーザーらは「マルターボ（マリブターボ）」など愛称まで付けて大きな愛を受けたモデルだ。 今やシボレーマリブは、米国自動車市場の歴史の中に完全に消えることになった。
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