中国、新エネルギー車の税金減免を廃止···2027年から内燃機関車と同様の課税

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中国政府が新エネルギー車(NEV)に対する最後の減税特典を廃止することを決めた。 これまで中国は国策金融と税制優遇を通じて世界最大の電気自動車市場を構築してきた。 しかし最近、補助金の縮小と西側の保護貿易主義関税の強化により、中国の完成車メーカーは新しい政策環境に直面している。

これにより、従来半額税率の適用を受けていた高効率燃費車両と全額免除の恩恵を受けていたプラグインハイブリッド(PHEV)、走行距離延長型ハイブリッド(EREV)、燃料電池商用車の所有者は今後、一般内燃機関車と同じ税金を払わなければならない。 ただ、バッテリー電気乗用車と燃料電池乗用車はエンジン排気量がなく、課税対象から除外される。

中国政府が長い間維持してきたエコ税制インセンティブを終了する背景には、財政赤字の累積を防ぎ、所得分配の調整を強化しようとする意図がある。 当局は、PHEVなどの新エネルギー車の平均価格が21万8000元に達し、事実上、高所得層が主に購入しており、免税特典を維持する名分がなくなったと説明した。

一方、中国内の新エネルギー車市場はすでに消費心理が急激に萎縮している状態だ。 今年の購入税免除の恩恵縮小の影響で、第1四半期の新エネルギー車の累積販売台数は前年同期比23.8%減少した。

内需市場が萎縮すると、中国の完成車メーカーは海外輸出に集中している。 去る5月には、欧州市場で日本の完成車メーカーのシェアを初めて追い越した。 しかし、欧州委員会は中国産ハイブリッドモデルに対して追加報復関税を課すための規制調整を終えた。

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