BMW・MINI、改訂された電気自動車補助金制度で輸入プレミアムブランドの最高水準を獲得

*このコンテンツはAIによって翻訳されました。

新しい電気自動車補助金の支給基準によって、BMWグループコリアの主要純電気自動車モデルが輸入プレミアム電気自動車部門で最も高い購入補助金を適用される。 今回の改編案は、車両の電費と1回の充電走行距離などの性能項目だけでなく、バッテリーの効率性と環境性、充電インフラ普及への貢献度、メーカーのアフターサービス(AS)ネットワークレベルまで総合的に評価し、補助金を算定する。

補助金算定の結果、プレミアム輸入車の中で最も多くの補助金を受けるモデルは、ディオール-エレクトリックMINIのエースマンEとSEで、それぞれ国庫補助金400万ウォン(補助金適用率100%)を確保した。 「ディオール-エレクトリックMINIクーパーSE」は396万ウォン（適用率100%）の支援を受ける。 補助金50%適用車の中では「ザ·ニューBMW iX350 xDrive」が275万ウォンで最も多い金額を記録した。 IX3は、電費と走行距離基準である性能補助金をはじめ、最大360kWの充電速度、V2L適用項目などで満点を獲得した。

その他の主要モデルの補助金はBMW i5 eDrive40 262万ウォン、i4 eDrive40 256万ウォン、i4 M60 233万ウォン、ディオール-エレクトリック MINI カントリーマン E 217万ウォン、iX2 eDrive 202 14万ウォン、iX1 eDrive 20212万ウォン、ディオール-エレクトリック MINI カントリーマン SE ALL4 203万ウォン、ディオール-エレクトリック MINI JCW エースマン 197万ウォン、iX1 xDrive30 192万ウォン、ディオール-エレクトリック MINI JCのみ策定された。

このような補助金策定結果は、充電インフラ設置と整備人材育成部門の評価が反映された結果だ。 BMWグループコリアは2022年末から現在まで、全国に計3,030基の電気自動車充電器を設置し、先月は国内で初めて共用400kWの超急速充電器を設置した。 AS部門では、業界最多水準の480人の高電圧テクニシャン及び電動化整備専門人材を確保し、運営している。

安全仕様の側面では「BMWプロアクティブケア」システムを通じてバッテリーの状態をリアルタイムでモニタリングしている。 また、輸入車ブランドの中で唯一、国土交通部の「バッテリー異常感知時の火災申告モデル事業」に参加し、リアルタイム安全データ連動システムを構築した。

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