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現代自動車·起亜自動車が23日(木)、中国上海市京安区にユーザー経験(UX)研究拠点である「UXスタジオ上海(UX Studio Shanghai)」を開館し、中国市場に合わせた車両UX研究を高度化すると明らかにした。 既存の皇府区で運営していた拠点を流動人口が多い上海中心商圏である京安寺付近の3階規模の単独建物に移転し、接近性を高め、新しく改装した。
今回の拠点開館は、デジタル生態系と高い技術受容性を備えた中国顧客の声を反映し、AI基盤の知能型車両(AIDV)のユーザー経験を強化するために推進された。 最近、中国のモビリティ市場ではマルチスクリーンインタラクション、音声基盤サービス、車内コネクテッド生態系などが急速に拡散している。 現代自動車·起亜自動車は車両開発の初期段階から現地顧客の移動経験を研究し、実際の商品設計に反映する計画だ。
また、中国の復旦大学経営大学院など現地学術機関と協力し、社会·文化的トレンドがモビリティ経験に及ぼす影響も研究する。 施設は顧客開放型体験空間である「オープンラボ」と専門研究空間である「アドバンスドラボ」で構成される。 オープンラボは▲UXエクスプローラーゾーン▲UXテストゾーン▲UXアーカイブゾーンの3つの空間に分かれ、訪問客はR&D開発過程を体験し、進行中の研究プロジェクトの新技術評価意見を提出することができる。
アドバンスドラップは事前募集された参加者が研究員と共にUXプロジェクトを検証する空間で、▲シミュレーションルーム▲フィーチャー開発ルーム▲UXキャンバスなどで構成される。 ここではシミュレーターを通じて、実際の道路環境では遂行しにくい先行HMI(Human Machine Interface)及びADAS(先端運転支援システム)関連の研究と深層プロジェクトを行う。
現代自動車·起亜自動車はUXスタジオ上海で確保した顧客インサイトと分析結果を中国の研究開発拠点と共有し、今後の現地戦略車種の開発に積極的に反映する方針だ。 一方、現代自動車グループはAIDVへの転換に歩調を合わせ、上海の他にもソウル、ドイツのフランクフルト、米国のアーバインなどにグローバルUXスタジオを設立し、地域別の実際のユーザーフィードバックを反映したモビリティUXコンセプトを研究·開発している。
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