ランドローバー・イヴォークL、中国での生産終了前に在庫が尽きる状況に突入 '60%の価格暴落'

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ランドローバーのプレミアムコンパクトSUV「レンジローバーイヴォークL(Range Rover Evoque L)」の中国内の実取引価格が最高値対比60%以上暴落し、大規模な在庫切れに入った。 ガソリン内燃機関モデルの全面生産中止とあいまって、急成長するエコカー(NEV)市場の激しい攻勢が伝統的な内燃機関プレミアム車の地位を急激に揺るがしている。

最近、中国杭州をはじめとする全国各地のランドローバーディーラー網では、レンジローバーイヴォークLモデルが破格の割引価格で販売されている。 杭州地域の一部ディーラーは最低16万9,800元(約3,679万ウォン)台の在庫切れ価格を提示し、全国の多数の地域でも17万9,800元水準の物件が登場している。 これは数年前、イヴォークLの発売当時、最高トリム価格が約90万人民元（約1億9500万ウォン）に達したことに比べれば、60%以上暴落した数値だ。 業界では累積した在庫と保管費用、ディーラー社の資金圧迫を解消するための苦肉の策と解釈している。

今回の価格急落の根本的な原因は、ガソリンエンジンを搭載したイヴォークLの生産が公式に全面的に中止されるためだ。 メーカーやディーラーらは、増える在庫負担や金融費用を速やかに払い落とし、現金を確保するため、このような大々的な割引攻勢を繰り広げるしかないのが現状だ。 現地の自動車市場アナリストは「急増する在庫と維持費用、そして深刻化する市場競争の中でディーラー社が流動性確保のためにマイナスマージンの整理に乗り出した」と分析した。

専門家らは、今回の事態が単なる個別モデルの在庫処理を超え、プレミアムSUV市場全般の地殻変動を象徴すると指摘する。 特に、中国市場で20万元から30万元の価格帯の中国産エコカー(NEV)が急浮上し、内燃機関車の需要を急速に吸収している。 これらの中国産エコカーは、先端スマートコックピット、優れた室内空間、圧倒的に低い維持運営費用を武器に掲げている。 当初、内燃機関プレミアムSUVを購入しようとした消費者層の相当数が中国産エコカーに離脱し、伝統的な燃料車が受ける市場の圧迫はさらに加重される傾向にある。

レンジローバーイヴォークLの事例は、グローバル伝統完成車メーカー各社が内燃機関のラインナップを整理し、電動化への転換を推進する過程で経験する過渡期的な苦痛をそのまま示している。 価格競争力とデジタルユーザー経験で優位を占めたエコカーの攻勢が加速化するにつれ、今後プレミアムセグメント内での価格破壊と在庫整理現象はさらに頻繁になるものと予想される。

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