「伝統と未来の共存」···新型BMW 3シリーズ・i3のベールが剥がれた

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BMWは次世代アーキテクチャ「ノイアークラッセ(Neue Klasse)」をベースに開発された新型3シリーズと純電気自動車i3ラインナップの詳細技術の諸元と情報を公式発表した。 今回の新型モデルは内燃機関と電動化パワートレイン全般にわたって革新的なエンジニアリング技術を導入したのが特徴だ。

純電気モデルであるi3は、第6世代eDrive技術、800V高電圧アーキテクチャ、新型円筒形リチウムイオンバッテリーを搭載し、性能と効率を最大化した。 I350 xDriveは最高出力345kW(469馬力)、最大トルク645Nmを発揮し、108.7kWhバッテリーを搭載してWLTP基準で最大912km走行が可能だ。 400kWDC急速充電を支援し、10分の充電で最大423kmの追加走行距離を確保することができ、停止状態から100km/hまで4.7秒がかかる。 I340 xDriveは最高出力275kW(374馬力)、最大トルク520Nm、82.8kWhバッテリーで最大710kmの走行距離を提供し、300kWの急速充電を支援する。 また、両モデルとも電気前輪駆動システムと双方向充電機能を支援する。

内燃機関の最上位モデルであるM350 xDriveは、3.0L直列6気筒ガソリンエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、最高出力326kW(443馬力)、最大トルク580Nmを発揮し、停止状態で100km/h加速に4.1秒がかかる。 2.0リットル4気筒エンジンを搭載した320は155kW（211馬力）、318は115kW（156馬力）の出力を出す。 すべての内燃機関モデルは48Vマイルドハイブリッド技術と8段ステップトロニック変速機を基本適用した。

室内は17.9インチの中央ディスプレイ、パノラミックビジョン、アンドロイドオープンソース基盤のOS Xを搭載したパノラミックアイドライブシステムを適用した。 走行安定性の面でi3は「ハート·オブ·ジョイ(Heart of Joy)」高性能コンピューターを搭載して車両制御速度を高め、内燃機関モデルは各駆動系に最適化されたドライビングスタックを適用した。

生産はi3がドイツの本拠地であるミュンヘン工場、内燃機関モデルは欧州最大規模のディンゴルフィング工場で担当し、中核部品はシュタイア及びイルバッハ·シュトラスキルヒェン工場で供給される。 世界市場を対象とする新型3シリーズとi3の公式注文は今日から始まる。 国内発売日程はまだ公式化されたことがない。

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