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済州航空が10月28日、次世代航空機B737-814号機を購入導入した。
新規航空機は関係当局の減航証明など関連手続きを経て運航に投入される予定だ。
今回の導入で済州航空のB737-8保有台数は14台に増え、全体旅客機43台の中で占める比重は32.6%に拡大した。 購買航空機も計15機に増え、全体旅客機対比購買機の割合は34.9%を記録した。
済州航空は国内LCCの中で唯一購買航空機を保有しており、新造機投入が続き、全体航空機の平均機齢も11.4年に低くなった。 また、年末までに航空機1機を追加で購入·導入し、気団の現代化を続ける計画だ。
次世代航空機であるB737-8は既存機種より部品交換周期が長く整備·修理(MRO)費用節減に有利だ。 ボーイングは燃料使用量と二酸化炭素排出量も既存機種対比少なくとも15%減らすことができると説明している。
済州航空は新型航空機導入と機齢が高い航空機の返却·処分、既存航空機の効率的な運営·管理を連係させ、気団現代化を体系的に推進している。
本紙と電話通話した済州航空関係者は「原油高状況で燃料効率が高い新造機導入は運営費用負担を緩和するのに重要な役割をする」と話した。
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