Токио, Япония, которая идет в обратном направлении от глобального 'уменьшения субсидий EV', увеличил резкий рост на 1,3 миллиона иен.

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Токио, Япония, решил значительно увеличить субсидии на покупку электромобилей (EV). Это совершенно противоположно тенденции крупных стран по всему миру сокращать или отменять субсидии на электромобили.

Согласно японским автомобильным СМИ, с 1 числа следующего месяца Токио увеличит максимальную сумму субсидий местных органов власти для аккумуляторных электромобилей (EV) и гибридных автомобилей (PHEV) на 300 000 иен каждый. Соответственно, субсидия доби, которую жители Токио могут получить при покупке чистой электромобиля, увеличится с 1 миллиона иен до 1,3 миллиона иен. Подключаемый гибридный автомобиль также будет иметь поддержку до 1,15 миллиона иен.

Это решение контрастирует с недавней политической позицией крупных стран, таких как США, Германия и Китай, которые сокращают или прекращают субсидии на электромобили и налоговые льготы. Соединенные Штаты значительно сократили федеральные налоговые льготы и субсидии на электромобили, и производители готовых автомобилей перенаправляются на двигатели внутреннего сгорания и гибридные транспортные средства. Германия полностью прекратила субсидии в прошлом году, а Китай также прекратил государственные субсидии и перешел на рыночную систему конкуренции. Большинство развитых стран сокращают субсидии из-за финансового бремени и обеспечения самостоятельности рынка.

За увеличением субсидий Токио стоит феномен 'уклонения от EV' в Японии. Япония является мощной страной для гибридных автомобилей, а уровень проникновения электромобилей остается на уровне однозначных цифр. Кроме того, возникла озабоченность по поводу того, что рынок может сократиться, поскольку он перекрывает стагнацию спроса на глобальном рынке электромобилей.

Токио преследует цель к 2030 году превратить продажи новых автомобилей в 100-процентные беспилотные автомобили в провинции. С этой целью на уровне местных органов власти проводится сильная политика поддержки, например, увеличение субсидий.

Это повышение коснется транспортных средств, впервые зарегистрированных после 1 июля 2026 года. Физические и юридические лица, которые покупают транспортные средства, удовлетворяющие требованиям государственных субсидий, в провинции. Представитель отрасли сказал: «В то время как весь мир требует независимости электромобилей и прекращает поддержку, Япония находится в ситуации, когда впитывает больше дров, чтобы спасти огонь».

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.