Три компании EV приняли условия "совместного предприятия с канадским правительством" ... Открылся отечественный производство в Северной Америке.

*Этот контент переведен с помощью ИИ.

Китайские автопроизводители ответили на жесткое предложение, выдвинутое министром промышленности Канады Мелани Джоли. Для выхода на североамериканский рынок был подготовлен огромный плацдарм, поскольку китайские производители электромобилей (EV), такие как BYD, Geely и Chery, приняли условия правительства о создании местного производства в форме совместного предприятия (JV) с канадским капиталом.

Министр промышленности Канады Мелани Джоли официально заявила на пресс-конференции после своего последнего визита в Китай: «По итогам встречи с руководством Shanghai Lunch Automotive Technologies, BYD, Geely, Cherry и R&D компании, все они положительно рассмотрели и приняли предложение о создании совместного предприятия для местного производства.

Завершение этих переговоров последовало за введением правительством Канады «четвертой системы», которая ограничила ежегодный импорт до 49 000, вместо того, чтобы резко снизить 100-процентные штрафные тарифы на китайские EV до 6,1%. Китайские компании решили принять четыре сложных условия (▲создание совместного предприятия с большинством капитала в Канаде ▲обязательное использование местных поставок запчастей ▲ соблюдение канадского трудового законодательства ▲ гарантия безопасности данных водителей в автомобиле). Это связано с тем, что компании, строящие местные заводы, освобождаются от этого лимита импорта.

Это дало Канаде сильный союзник, который смог возродить ее автомобильную промышленность, которая находилась в глубоком застое (снижение на 15% по сравнению с предыдущим годом) и сохранить около 500 000 рабочих мест в автомобильной промышленности.

Однако реакция японских автопроизводителей, доминировавших на канадском автомобильном рынке, на этот вывод достигла своего пика. Японские менеджеры, такие как Toyota и Honda, на долю которых приходится более 75% автомобильного производства Канады, яростно протестовали. Генеральный директор канадской корпорации Mitsubishi Motors Кеничи Кавадзи не скрывал своего чувства кризиса, заявив: «Китайский EV превосходит технологии и цены, и очень трудно бороться честно».

Кроме того, группа экспертов, в том числе Канадская ассоциация производителей автомобилей (CVMA), указали на другой риск. Это предупреждение о том, что движение китайских автомобилей через границу США с Канадой становится заметным, что может привести к масштабным ответным тарифам или торговым трениям во время обновления Североамериканского торгового соглашения (USMCA) с крупнейшим торговым партнером Канады.

После того, как китайские EV динозавры согласились создать совместный завод в Канаде, игра на североамериканском автомобильном рынке стала поворотным моментом. Как было заявлено правительством, автомобильная промышленность во всем мире обращает внимание на то, станет ли это одним из лидеров отечественного производства и самопомощи разорвать отношения с США и существующими японскими союзниками.

© STARNEWS. Đã đăng ký bản quyền. Cấm sao chép hoặc phân phối lại

*Этот контент переведен с помощью ИИ.