현대자동차가 7일 상품성을 대폭 강화한 '더 뉴 2027 마이티', '더 뉴 2027 파비스', '2027 엑시언트' 및 '더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭'을 동시에 출시했다. 이번 출시는 모델별 개성을 유지하면서도 엑시언트부터 마이티까지 이어지는 패밀리 룩을 완성하고 실사용 환경에 최적화된 내구성과 디지털 편의 사양을 확보한 점이 눈에 띈다.
먼저 11년 만에 부분변경을 거친 마이티는 전면 라디에이터 그릴에 3개의 크롬 라인과 큐브 메쉬 패턴을 적용하고 순차 점등식 LED 리어 콤비램프를 탑재해 외관을 개선했다. 실내에는 12.3인치 클러스터와 AVN 디스플레이, 서클 타입 에어벤트를 배치했으며, 기능적으로는 전자식 브레이크 제어 시스템(EBS)과 어드밴스드 에코롤을 적용해 제동 안정성과 연비를 높였다. 특히 리어액슬 오일에 합성유를 사용하여 교체 주기를 4만km에서 24만km로 대폭 늘리고 24V 90AH 대용량 알터네이터를 기본화해 샤시 활용성을 강화했다.
7년 만에 진화한 파비스는 전면부에 수직·수평의 H 그래픽을 담고 엑시언트와 동일한 루프 바이저를 적용해 패밀리 룩을 강조했다. 실내에는 12.3인치 클러스터와 AVN 디스플레이를 적용해 시인성을 개선했다. 특히 고하중 적재 고객을 위한 '프레스티지 맥스' 트림을 신설해 프레임 높이를 280mm, 두께를 8mm로 늘려 강성을 확보했다. 변속기는 기존 6단에서 9단 자동변속기로 업그레이드되었으며 마이티와 동일하게 어드밴스드 에코롤 기능이 포함됐다.
대형 모델인 2027 엑시언트는 덤프트럭에 스플라인드 타입 디스크 브레이크를 적용하고 가변 유량 조향 펌프를 탑재해 부품 내구성을 높였다. 수소전기트럭 모델은 큐브 형태의 메쉬 그릴을 적용하고 전방 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행보조(HDA), 차로 유지 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 탑재했다. 연료전지 시스템 개선으로 전비 또한 약 0.5% 향상됐다.
상용 3종 공통 사양으로는 차체 강성과 정숙성을 위한 다이렉트 글레이징 공법이 도입됐으며, 차세대 인포테인먼트 시스템인 ccNC를 통해 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)와 무선 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 지원한다. 이외에도 후방카메라 화질 개선, 버튼 시동 스마트키, 전자식 파킹 브레이크(EPB), 풀오토 에어컨 등 선호 사양을 기본 반영했다.
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