Asociación Coreana de Periodistas Especializados en Automóviles, organiza seminario técnico sobre el Polestar 3… con enfoque en la arquitectura de 800V

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La Asociación Coreana de Periodistas Especializados en Automóviles (presidente Lee Da-il, en adelante «Asociación») celebró el pasado día 10 un seminario técnico centrado en el Polestar 3, recientemente lanzado en Corea del Sur, en el Polestar Space Seúl, ubicado en el distrito de Gangnam, Seúl.

El seminario fue organizado por la Asociación con el objetivo de examinar en profundidad las características técnicas del SUV deportivo eléctrico de segmento E Polestar 3, así como su arquitectura de 800V, tren motriz y otras nuevas tecnologías clave. Asistieron al evento miembros de la Asociación, Kim Se-bae, director general de Comunicación de Marketing de Polestar Corea, y Kim Jong-cheon, gerente de Operaciones Técnicas de Polestar Corea.

Kim Kyung-soo, presidente del comité operativo de la Asociación, declaró: «Este encuentro se organizó para examinar en profundidad las características técnicas del Polestar 3, recientemente lanzado en el mercado coreano», y añadió: «Esperamos que, a través de este seminario, todos los interrogantes habituales puedan ser resueltos».

Durante el seminario se abordaron las características técnicas generales del vehículo, incluyendo su diseño aerodinámico, la configuración interior y exterior, la interfaz digital, el rendimiento, la arquitectura de 800V y la plataforma SPA2. El gerente Kim presentó de manera destacada las nuevas tecnologías aplicadas al Polestar 3, como la arquitectura de 800V y los motores eléctricos. El gerente Kim explicó: «El cambio más significativo del Polestar 3 radica en la transición del sistema anterior de 400V a una arquitectura de 800V», y añadió que «con la implementación del sistema de 800V, se han realizado mejoras en todo el tren motriz, incluyendo la batería y los motores eléctricos».

Además, durante el seminario se trató también como tecnología clave el chip Drive AGX Orin de Nvidia. El gerente Kim señaló: «El Drive AGX Orin es el sistema informático central de los vehículos inteligentes, caracterizado por su capacidad para procesar rápidamente diversos sistemas y procesos dentro del vehículo», y enfatizó que «especialmente, sobre la base de un rendimiento computacional de 254 TOPS (254 billones de operaciones por segundo), gestiona funciones de seguridad activa basadas en inteligencia artificial, sensores del vehículo y funciones de gestión de la batería».

Tras las presentaciones, se desarrolló una sesión de preguntas y respuestas con los miembros de la Asociación. Los miembros formularon preguntas centradas en el rendimiento de carga y las mejoras de eficiencia derivadas de la transición a la arquitectura de 800V, las características técnicas de la plataforma SPA2, la configuración del motor eléctrico y del sistema de tracción, así como el papel del chip Drive AGX Orin de Nvidia. Se intercambiaron diversas consultas sobre el impacto de cada tecnología en el rendimiento real del vehículo, la eficiencia de conducción y la seguridad.

La Asociación Coreana de Periodistas Especializados en Automóviles es un grupo de periodistas especializados que se dedica a cubrir intensivamente los sectores del automóvil y la movilidad. Además de seleccionar y premiar anualmente el mejor automóvil de Corea del Sur, goza de la máxima autoridad nacional, también colabora con importantes inversores institucionales a nivel mundial en países como Australia, Europa, Estados Unidos y China.

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