Audi lanza el A2 e-tron tras 21 años… con una autonomía máxima de 646 km

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Audi ha revivido el modelo A2 como vehículo eléctrico tras 21 años. La nueva A2 e-tron se incorpora a la gama de vehículos eléctricos de la marca como un nuevo modelo de entrada. Audi comenzará a recibir pedidos del nuevo A2 e-tron en Alemania a partir del día 10 y iniciará las entregas a clientes en diciembre. La producción se llevará a cabo en la fábrica de Ingolstadt, Alemania.

La nueva A2 e-tron cuenta con una autonomía WLTP máxima de 646 km, un consumo eléctrico reducido hasta 12,8 kWh/100 km y una capacidad de carga rápida de hasta 183 kW. El precio base en Alemania es de 38.200 euros. Las dimensiones del vehículo son: longitud 4.324 mm, anchura 1.789 mm y altura 1.548 mm, con una distancia entre ejes de 2.768 mm, similar a la del modelo superior Q4 e-tron. El coeficiente de resistencia aerodinámica es de Cd 0,24; se han aplicado cortinas de aire frontales, dispositivos para ordenar el flujo de aire alrededor de las ruedas, tomas de aire refrigerantes activas y una estructura inferior plana.

La unidad motriz está disponible en cuatro versiones: la básica ofrece una potencia máxima de 125 kW (170 cv), seguida por modelos de 140 kW (190 cv), 170 kW (231 cv) y 240 kW (326 cv). Todas las versiones son de tracción trasera. El modelo de 240 kW desarrolla un par máximo de 545 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. No se lanzará ninguna versión con tracción integral Quattro. Todas las versiones tienen una capacidad de remolque de hasta 1.600 kg.

La batería está disponible en tres capacidades: 52 kWh, 61 kWh y 84 kWh; las capacidades útiles reales son respectivamente 50 kWh, 58 kWh y 79 kWh. Las baterías de 52 kWh y 61 kWh utilizan celdas LFP (fosfato de hierro y litio), mientras que la batería de 84 kWh emplea celdas NMC (níquel, manganeso y cobalto). En términos de autonomía, el modelo de 170 kW alcanza la mayor distancia con hasta 646 km según WLTP. El modelo básico de 125 kW ofrece una autonomía máxima de 423 km, el de 140 kW llega a 515 km y el de 240 kW alcanza 630 km.

El rendimiento de carga rápida varía según el tipo de batería. Los modelos de 170 kW y 240 kW, que utilizan la batería de 84 kWh, soportan carga rápida DC de hasta 183 kW, tardando aproximadamente 29 minutos en cargar desde un 10% hasta un 80%. El modelo de 140 kW soporta hasta 105 kW y el modelo básico de 125 kW hasta 100 kW. Audi explicó que la batería LFP está diseñada para mantener una alta potencia de carga incluso en un amplio rango de estado de carga. El consumo eléctrico WLTP del modelo de 170 kW es de 13,9 kWh/100 km.

El interior incorpora una pantalla panorámica que combina un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas y una pantalla central de infoentretenimiento de 12,8 pulgadas. Entre sus características destacan el sistema de visualización en el parabrisas con realidad aumentada, la palanca de cambios reubicada en la columna de dirección y un espacio de carga inalámbrica de hasta 25 W. La capacidad del maletero es de 396 litros de serie, expandible hasta 1.336 litros con los asientos traseros abatidos. Además, se ha previsto un baúl delantero de 13 litros.

También se ha implementado el sistema Fidlock. Este método combina un cierre magnético y uno mecánico; incluye tres adaptadores modulares en la consola central como equipo de serie, permitiendo fijar o retirar portavasos y accesorios de almacenamiento en cualquier posición deseada. En el maletero también se pueden instalar puntos de anclaje adicionales como opción. Es compatible con accesorios para bicicletas y actividades al aire libre que siguen el estándar Fidlock anterior. La opción «Audi Connected Work» permite la integración con cuentas empresariales de Microsoft 365, facilitando la gestión de agendas, la lectura de correos electrónicos y la participación en reuniones de Teams.

Los precios de venta en Alemania son: 38.200 euros para el modelo de 125 kW con batería de 52 kWh; 41.900 euros para el de 140 kW con batería de 61 kWh; 48.900 euros para el de 170 kW con batería de 84 kWh; y 51.200 euros para el modelo de 240 kW con batería de 84 kWh. La A2 e-tron es el vehículo eléctrico más accesible de la gama Audi, compartiendo bases tecnológicas con otros modelos eléctricos del grupo, pero diferenciándose en diseño, materiales interiores y equipamiento de confort. Las entregas a clientes del A2 e-tron comenzarán en diciembre.

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