現代自動車の3月販売台数は「国内販売と海外の同時不振」、パリセードのリコールの影響が直撃

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現代自動車が2026年3月、国内6万1,850台、海外29万6,909台など、世界市場で前年同月比2.3%減少した計35万8,759台を販売した。 昨年同期に比べ、国内販売は2.0%、海外販売は2.4%減少した。

国内市場で最も多くの販売台数を記録し、実績を牽引したモデルはセダンのグレンジャーで、計7,574台が売れ、続いてポーターが5,955台、ソナタが5,786台、アバンテが5,479台の順となった。 一方、乗用及びRVラインナップの中で最も少ない販売を記録した車種はキャスパーで1,804台にとどまり、パリセードも2,134台で相対的に低い販売台数を記録した。

RV部門全体ではコナ4,104台、ツーソン3,915台、サンタフェ3,621台の計2万1,320台が販売された。 商用車部門ではスターリアが2,797台販売され、中大型バスとトラックは計1,488台の実績を記録した。 ラグジュアリーブランドのジェネシスは、G80が4,001台、GV70が2,981台、GV80が2,538台など、計1万446台の販売高を記録した。 特にエコカー部門の成長が目立ったが、2026年第1四半期(1~3月)の累積基準で電気自動車1万9040台、ハイブリッド3万9597台でそれぞれ歴代第1四半期最多販売記録を更新した。 これを受け、エコカー全体の販売台数も6万214台と、第1四半期基準で最高業績を達成した。 海外市場では地政学的リスクの拡大など非友好的な経営環境が持続し、前年同月比2.4%減少した29万6909台が販売された。

一方、昨年、現代自動車と起亜自動車の合算工場稼働率が2年前と比べて10%ポイントほど急落し、グローバル自動車生産現場に危機感が漂っている。 さらに、現代自動車グループのチョン·ウィソン会長の長男であるチョン某氏が平社員として勤めている現代モビリティジャパンも、補助金の再編で価格競争力に深刻な打撃が予想されている。

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