ルノコリア、2029年まで毎年新車を発売すると宣言··· 2年後に純電気自動車を生産すること

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ルノーコリアのニコラ·パリ社長がルノーグループの中長期戦略である「フューチャーレディ(futuReady)プラン」に基づく国内実行計画を発表した。 主な骨子は、2029年まで毎年電動化モデルを発売し、2028年から釜山工場で次世代電気自動車を生産することだ。

釜山工場の電気自動車生産及びバッテリー供給網構築

ルノーコリアのニコラ·パリ社長は14日、記者懇談会を通じて、2028年から釜山工場で次世代ルノー電気自動車を生産すると明らかにした。 これと共に、生産競争力の強化に向け、国内の電気自動車バッテリー供給網の構築を並行する方針だ。 釜山工場は今後、スマート製造ハブとして育成することにした。

SDV発売及び新車開発期間短縮

技術分野では2027年に初のSDV(ソフトウェア定義車両)を発売する。 ニコラ·パリ社長は、AIDVを根幹とするソフトウェア部門の開発に相当な力を注ぐ予定だとし、その後、自動運転レベル2++とAIDV(人工知能定義車両)への転換を加速化する計画だと紹介した。 これにより、都心や高速走行用E2E方式のパイロット走行機能や次世代AIオープンRパノラマシステムが徐々に発展させる予定だ。 また、新車開発の効率性を高めるため、コンセプトの決定から生産開始までの期間を2年以内に短縮する。

電動化ラインナップの拡大及びグローバルハブの役割

ルノーコリアは2024年に「グランコレオス」、2026年に「フィラント」の発売でオーロラプロジェクトを完遂した。 ニコラ·パリ社長は自信に満ちていた。 彼はさらに、2029年までに純電気自動車とハイブリッド(E-Tech)を含む電動化モデルを毎年1台ずつ披露すると宣言した。 彼は末尾に「ルノーグループ内で韓国はインド、中南米と共に欧州外市場成長の核心軸であり、D/Eセグメント戦略的ハブの役割を担当する」とし、ルノーコリアの価値を強調した。 一方、ルノーブランドは2030年までにグローバル市場で新車26種の発売と年間200万台の販売を目標に設定した。

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