シボレー・トレイルブレイザーのスパイショットが捉えられ、インフォテインメントに注目せよ

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シボレーのコンパクトSUVトレイルブレイザーの偽装幕車両がスターニュースカメラに捉えられた。 2020年に初めて発売したモデルで、発売3年目の2023年7月以降、2番目の部分変更である。 今回のマイナーチェンジの主要ポイントは、GM本社の次世代グローバルシステムが導入され、インフォテインメント部門が大きく変わるという点にある。

京畿道の某所で会ったシボレートレイルブレイザーの偽装幕車両は、前後バンパーやヘッドランプなどを隠したままだった。 これは既存モデルのプラスチック形状部門に集中したもので、通常の部分変更の戦略の一つである。 ただ、基本デザインに対する反応があまりにも良かったため、大きな変化はないものと見られる。

残念ながら偽装幕で隠れては見えなかったが、注目すべき点は室内だ。 これに先立ち、GM本社の次世代グローバルシステムが導入され、インフォテインメント部門が大幅に変わる予定であるためだ。 まず、グーグルビルトイン基盤のアンドロイドオートモーティブOSが適用され、スマートフォン接続なしにグーグルアプリを純正機能として使えるものと見られる。 さらに、計器盤と中央画面が続く高解像度パノラミックディスプレイで、室内インターフェースも変わる。 無線アップデート(OTA)の範囲が車両制御全般に拡張され、サービスセンターを訪問せずにソフトウェアを最新化するように反映される計画だ。

今年初め、韓国GM労組によると、今回のインフォテインメントの大々的な変更に計画が反映され、投資が行われたと明らかにしたことがある。 韓国GMも昨年12月頃、富平工場と昌原工場で生産している中核車種(トレイルブレイザー、トラックスクロスオーバー)の2027年型マイナーチェンジ(MCM)モデルの開発と商品性強化、そして技術競争力の確保に集中投資すると紹介した。 先に言及された「次世代インフォテインメント(グーグルビルトイン)システム」移植とコネクティビティアップグレードがまさにこの投資ラインナップを通じて進行されるものと見られる。

今回捉えられたシボレートレイルブレイザーは2027年型で、今年下半期の発売が有力だ。 一方、シボレートレイルブレイザーは2025年の1年間、グローバル市場で計15万3,070台が販売された。 該当モデルは富平·昌原工場を率いる兄弟モデル「トラックスクロスオーバー(2025年30万8,764台)」と共に韓国GM全体の輸出実績を牽引している。

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