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ポールスターが欧州市場攻略を強化すると26日、公式発表した。 米商務省産業安保局は「コネクテッド車両規定」に基づき、ポールスターの米国内での車両販売許可を拒否したことによる措置だ。 これにより、ポールスターは2027年式モデルから米国市場で車を販売することができない。
ポールスターは、既存に確保したポールスター3とポールスター4の米国在庫物量だけを販売する予定だ。 既存の米国顧客のためのサービスネットワーク支援はそのまま維持する。 大陸別の販売量現況を見ると、ポールスターは米国外市場の販売比重が高い。 2026年第1四半期の全体小売販売量のうち94%が米国以外の地域で発生した。 特に欧州は現在、ポールスター全体小売販売量の約80%を占める核心市場だ。
ポールスターは欧州内の販売ネットワークを拡張し、現地生産体制を構築する計画だ。 次世代コンパクトSUVモデルであるポールスター7は、欧州現地で生産する。 東南アジア、東欧、ラテンアメリカ、カナダなど成長可能性の高い新規市場投資も持続する。
製品群の発売日程も具体化した。 ポールスター5は今年の夏から顧客への引渡しに入る。 今年下半期にはポールスター4の新規ラインナップを発売する。 2027年にはポールスター2の後続モデルを披露し、続いてポールスター7を順次発売する予定だ。
米国市場で販売権限を失ったことに対して、まだ明らかになっていない理由が多い。 ポールスターの大株主が中国の吉利汽車だという意見と共に、ポールスターの車両用データが中国に移管されるという噂まで多様だ。 しかし、ポールスターはこれに対する公式立場を明らかにしておらず、むしろ米国市場以外の欧州市場に落ち着いて対応するという原則を明らかにしたわけだ。
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