アウディ、21年ぶりにA2 e-トロンを発売···最大646kmの走行距離を誇る

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アウディが21年ぶりにA2を電気自動車として復活させた。 アウディは新型A2 e-トロンをブランド電気自動車ラインナップの新しいエントリーモデルとして投入する。 アウディは10日からドイツで新型A2 e-トロンの注文を受け、12月から顧客への引渡しを開始する。 生産はドイツのインゴルシュタット工場で行われる。

新型A2e-トロンは、最大646kmのWLTP走行距離、12.8kWh/100kmまで下げた電力消費量、最大183kWの急速充電性能を備えている。 ドイツ基準の基本価格は3万8200ユーロだ。 車体の長さは4324mm、幅1789mm、高さ1548mmで、ホイールベースは2768mmだ。 上位モデルのQ4 e-トロンと似たようなレベルのホイールベースを提供する。 空気抵抗係数はCd0.24で、前面エアカーテン、ホイール周辺の空気流れ整理装置、能動型冷却空気吸入口、平らな下部構造などを適用した。

パワートレインは4種類で、基本型は最高出力125kW(170馬力)、その上に140kW(190馬力)、170kW(231馬力)、240kW(326馬力)モデルがある。 すべてのモデルが後輪駆動方式だ。 240kWモデルは最大トルク545Nm、停止状態から時速100kmまで5.7秒で加速し、最高速度は時速200kmだ。 クワトロ（四輪駆動）モデルは発売しない。 すべてのモデルが最大1600キロの牽引能力を備えている。

バッテリーは52kWh、61kWh、84kWhの3種類で、実際の使用容量はそれぞれ50kWh、58kWh、79kWhだ。 52kWhと61kWhバッテリーにはLFP(リチウムリン酸鉄)セルを、84kWhバッテリーにはNMC(ニッケル·マンガン·コバルト)セルを使用する。 走行距離は170kWモデルがWLTP基準で最大646kmで最も長い。 125kWの基本形は最大423km、140kWモデルは最大515km、240kWモデルは最大630kmだ。

急速充電性能はバッテリーの種類によって異なる。 84kWhバッテリーを使用する170kWと240kWモデルは最大183kWDC急速充電を支援し、バッテリー残量10%から80%まで約29分がかかる。 140kWモデルは最大105kW、125kW基本形は最大100kWだ。 アウディは、LFPバッテリーが広い充電状態で高い充電出力を維持するように設計されたと説明した。 170kWモデルのWLTP電力消費量は13.9kWh/100kmだ。

室内は11.9インチのデジタル計器盤と12.8インチの中央インフォテインメントディスプレイを組み合わせたパノラマディスプレイを適用した。 拡張現実ヘッドアップディスプレイ、ステアリングコラム側に移した変速操作部、最大25W無線充電空間などが特徴だ。 トランクの容量は基本396リットル、後部座席を折りたたむと最大1336リットルに拡張される。 前方には13リットルのプランクも用意している。

フィードロック（Fidlock）システムも適用した。 磁石と機械式ロック装置を結合したこの方式は、センターコンソールに3つのモジュール式アダプターを基本提供し、カップホルダーや収納用品などを希望する位置に貼ってから外すことができる。 トランクにも選択仕様として追加固定ポイントを設置することができる。 既存のフィードロック規格と互換性のある自転車·アウトドア用アクセサリーも使用できる。 選択仕様である「アウディコネクテッドワーク」は、マイクロソフト365ビジネスアカウントと連動し、日程管理、Eメールの読み取り、チームズ会議への参加を支援する。

ドイツの販売価格は125kW·52kWhモデルが3万8200ユーロ、140kW·61kWhモデルが4万1900ユーロ、170kW·84kWhモデルが4万8900ユーロ、240kW·84kWhモデルが5万1200ユーロだ。 A2 e-トロンはアウディのラインナップで最も接近しやすい電気自動車で、グループ内の電気自動車と技術的基盤を共有しながらも、デザイン、室内素材、便宜装備で差別化を図った。 アウディは12月からA2e-トロンの顧客引渡しを開始する。

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