現代自動車・起亜、レベル4自動運転大型トラックの実物流路での実証を開始

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現代自動車·起亜自動車がレベル4の自動運転大型トラックの商用化を目標に、実際の物流環境で大規模な技術信頼性の検証に乗り出す。 現代自動車·起亜自動車は20日、京畿道華城市南陽技術研究所で現代モービス、現代グロービス、マスオート、ライドフラックスと共に「レベル4自動運転トラック物流運送事業実証」のための業務協約を締結したと明らかにした。

今回の実証は、実際の物流路線でレベル4の自動運転大型トラックを直接運営し、車両制御技術と自動運転システム間の連携性能を検証し、商用化に欠かせないデータを先取りするために設けられた。 このため、現代自動車·起亜自動車はエクシエント水素電気トラック1台を含む計2台の実証車両を開発し、来年初めに投入する計画だ。

本格的な実証は来年末まで約100km規模の高速道路·都心複合区間と約400kmに達する高速道路中心長距離区間など2つの運送環境で進行される。 国内の自動運転ソフトウェア企業であるマスオートとライドフラックスが各特化車両に自動運転システムを搭載し、現代モービスと現代グロービスは既存の物流路線を活用して実証運営を支援する。

特に現代自動車·起亜自動車は今回の実証データを基に、レベル4自動運転大型トラックの車両制御及び「安全二重化」技術を高度化する方針だ。 安全二重化は非常事態発生時に補助システムが機能の代わりに車両の安全を維持する技術で、長距離·夜間運行が多い大型トラックの安全性確保に核心的な要素だ。

現代自動車·起亜商用LCM担当のパク·サンヒョン副社長は「自動運転トラックは物流運送の安全性と効率性を高めることができる核心未来モビリティ」とし、「今回の協力を通じて実際の物流環境に必要な車両制御技術と運営データを確保し、商用化のための技術基盤を段階的に用意する」と明らかにした。

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