韓国自動車専門記者協会、BMW 7シリーズの徹底解説テックセミナーを開催

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韓国自動車専門記者協会(協会長イ·ダイル)は9日、仁川永宗島BMWドライビングセンタービジョンフォーラムでBMWコリアと共同で「ザ·ニューBMW7シリーズテックセミナー」を開催したと明らかにした。 今回のセミナーは、急変する電動化とデジタル環境の中で、単なる新車発表会を超え、車両に搭載された先端技術と設計哲学を深く理解し、年末の「今年の車」評価の専門性を高めるために設けられた席だ。

この日の発表で、BMWコリアトレーニングアカデミーの技術教育専門家らは、ザ·ニューBMW7シリーズと純電気セダンのザ·ニューBMW i7の核心技術を詳しく紹介した。 デジタル領域ではBMWオペレーティングシステムXベースのパノラミックビジョンと3Dヘッドアップディスプレイ、17.9インチ中央ディスプレイを合わせたパノラミックiDriveが公開された。 さらに、14.6インチのパッセンジャーディスプレイ、31.3インチの8Kシアタースクリーン2.0、超短距離レーダーセンサーを適用したオートマチックドア、デジタルインテリアミラーなど、革新的な搭乗客便宜仕様が大挙照明された。

パワートレインおよびシャーシ部門では、ユーロ7排出ガス基準を満たす最高出力400馬力の直列6気筒ガソリンエンジンと共に知能型シャーシ技術が共有された。 走行状況に応じて車高を自動調整するアダプティブエアサスペンションと、後輪を最大3度操向して回転半径を0.8m減らすインテグラルアクティブステアリング、先制的車体制御機能を備えたアダプティブシャーシコントロールプロフェッショナルの作動原理が説明された。

特に純電気セダンのザ·ニューBMW i7には直径46mm、高さ95mm規格の第6世代4695円筒形バッテリーセル1,000個が搭載され、エネルギー密度を約20%高め、総容量118.1kWhと最適温度維持冷却ループが適用された。 また、レアアースを排除した外部の女子型同期モーターとエネルギー損失を40%減らしたシリコンカーバイドインバータを結合し、走行効率と最大250kWの超高速充電性能を完成した。

韓国自動車専門記者協会のイ·ダイル会長は、複雑になる次世代自動車技術を深く理解するため、年明けから技術セミナーを続けており、車両用OSと電動化など、核心技術が集約されたモデルを通じて、記者の専門性を高めるきっかけになることを願うと強調した。

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