Este contenido ha sido traducido por IA.
El Grupo BMW vendió 1.156.700 vehículos en todo el mundo durante el primer semestre de 2026, lo que representa una disminución del 4,2% en comparación con el mismo periodo del año anterior. En el mercado chino se vendieron 261.800 unidades, un descenso del 20,4%, y la caída en el segundo trimestre alcanzó el 30,2%. Por el contrario, los mercados de Europa y Estados Unidos registraron un crecimiento de un solo dígito. Como resultado, China perdió su posición como el país con mayores ventas de BMW a nivel mundial, cediendo ese lugar a otras regiones (como toda Europa).
La proporción de las ventas totales de BMW que corresponde a China fue en su momento del 33,5%, pero ha caído recientemente hasta aproximadamente el 25,5%. En el mismo periodo, Mercedes-Benz vendió 210.200 unidades en China, con una disminución del 28%, mientras que Audi vendió alrededor de 218.300 unidades, registrando una caída del 19%.
Según datos de la Asociación China de Vehículos de Pasajeros (CPCA), desde abril de 2026 durante tres meses consecutivos, la tasa de adopción minorista de vehículos de pasajeros con energía nueva en China superó el 60%. En junio, las ventas minoristas de vehículos de pasajeros con motor de combustión interna (ICE) alcanzaron los 600.000 unidades, un descenso del 39% respecto al mismo periodo del año anterior. Los modelos principales de las marcas tradicionales de lujo se vieron afectados significativamente. En el primer semestre de 2026 en China, se vendieron 48.000 unidades del BMW Serie 5, una reducción del 19,1%, y el Audi A6L alcanzó las 59.300 unidades, con un descenso del 29,7%. El Mercedes-Benz Clase E vendió 61.200 unidades. Los sedanes de tamaño medio-grande de lujo que solían vender más de 10.000 unidades mensualmente están teniendo dificultades para mantener sus ventas.
En el primer semestre de 2026 en China, los diez sedanes de lujo con mayores ventas fueron todos vehículos ecológicos (vehículos de energía nueva, NEV). También se ha observado un cambio en la percepción de los consumidores chinos respecto a los vehículos de lujo. Destaca una tendencia hacia nuevos valores como los sistemas avanzados de asistencia al conductor urbanos (ADAS), las cabinas inteligentes y las plataformas de carga rápida de alto voltaje, por encima de la tradición de marca, el rendimiento mecánico o la comodidad de conducción.
En el primer trimestre de 2026, la tasa de adopción de vehículos ecológicos en China fue del 54,1%, mientras que la tasa de adopción de NEV de BMW solo alcanzó el 6,2%. La competencia por precios también se ha intensificado. En 2025, el precio promedio de venta de BMW en China fue de 341.000 yuanes. Sorprendentemente, este precio era incluso más bajo que el de marcas locales como Nio, Aiito y Denza. A principios de 2026, BMW realizó reducciones oficiales de precios en más de 30 modelos. El modelo con motor de combustión interna X1 tuvo una reducción de 70.000 yuanes, el vehículo eléctrico puro i3 experimentó una bajada de aproximadamente 160.000 yuanes, y el modelo insignia i7 se redujo en unos 300.000 yuanes.
En junio de 2026, BMW ajustó a la baja su previsión de resultados anuales por tercer año consecutivo debido al debilitamiento del mercado. El margen operativo esperado (EBIT) para el sector automotriz también se redujo del rango anterior de 4-6% al nuevo rango de 1-3%. En términos de distribución, según los datos del primer trimestre de 2026, el número de concesionarios BMW en China disminuyó en 33 unidades respecto al mismo periodo del año anterior. BMW redujo previamente su objetivo de ventas mayoristas y ajustó a la baja entre un 20% y un 24% tanto el coeficiente de valoración de inventario de los concesionarios como las metas de venta anuales de algunos de ellos.
BMW está realizando una inversión masiva en la plataforma 'Neue Klasse' (Nueva Clase). El iX3 de base larga fabricado localmente que utiliza esta plataforma comenzará a aceptar reservas previas en el Salón del Automóvil de Chengdu en agosto de 2026. Este vehículo estará equipado con una arquitectura de alto voltaje de 800V y el sistema de propulsión eléctrica BMW eDrive de sexta generación. BMW ha anunciado que las pedidos globales de este modelo se acercan a las 100.000 unidades. A partir de julio de 2026, la empresa planea detener la producción de vehículos eléctricos locales basados en plataformas antiguas con menor competitividad en autonomía, velocidad de carga y funciones inteligentes (como i3, i5, iX1, entre otros). BMW tiene previsto presentar más de 40 nuevos modelos o versiones actualizadas para 2027.
© STARNEWS. Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción
Este contenido ha sido traducido por IA.
