日本のアメリカ産自動車輸入認証時の追加確認制度が削除され、国内自動車業界の緊張が高まる

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日本の国土交通省が米国産乗用車に対する新しい認証制度を創設し、これを直ちに施行することにより、米国で生産された自動車の日本市場への流入が一層加速化する見通しだ。 国土交通省は2月16日、米国産乗用車の認証制度を新設する内容を盛り込んだ「道路運送車両保安基準」改正案を公布し、当日から施行に入った。

今回の措置は、日米両国間の関税及び貿易合意事項を履行するために設けられたもので、米国現地で製造され、米国の安全基準を満たして認証を受けた乗用車に対して、日本国内での販売時に別途の追加試験なしに輸入を許可することを骨子とする。 具体的には、当該車両が安全性の確保及び公害防止措置を備え、保安上又は環境保護上支障がないと国土交通大臣が認めた場合において、日本国の保安基準を満たしているものとみなす。

この制度を通じて認証を受けた自動車は、車体の背面に別途の標識を付着しなければならず、自動車検査証(車検証)にも関連内容が明記される。 これまで厳しい日本独自の基準と追加検査手続きにより、米国産車両の輸入障壁が高いという指摘があったが、今回の認証制度の創設により、輸入手続きと費用負担が画期的に減ることになった。

このような規制緩和は、特に米国に大規模な生産拠点を置く日本の自動車メーカーに直接的な恩恵になるものと見られる。 代表的にトヨタ自動車はすでに2026年から米国生産モデルである「カムリ」、「ハイランダー」、「タウンドラ」などを日本市場に順次導入するという計画を発表している。 今回の制度施行により、これらモデルの日本上陸のための法的·行政的な障害が除去され、トヨタの逆輸入戦略はさらに弾みがつく見通しだ。

日本の自動車産業専門家らは、今回の措置が日米貿易関係の緊張を緩和すると同時に、日本の消費者には選択の幅を広げる契機になると分析している。 米国産自動車の認証手続きの簡素化は、単に輸入台数の増加を超え、大型SUVやピックアップトラックなど、米国市場特化モデルが日本の道路により頻繁に登場するようになる構造的変化を予告している。 日本政府の今回の決定は、グローバル自動車生産及び流通網の変化に対応し、国際的基準調和(Harmonization)を通じて市場開放性を高めようとする意志と解釈される。

反面、このような日本の措置が米国による力の論理に拡張されたという背景を韓国に適用してみると、状況は楽観的ではない。 国内生産の萎縮という短期的な悪材料はもちろん、産業の根幹を揺るがす措置になるという分析も出ている。 日本の決定は、米国がアジア諸国に要求するもう一つの標準ガイドラインになっているということを、先日の対米関税交渉でも明らかになったことがある。 米国産自動車の逆輸入加速に対する備えが必要な時期になったわけだ。

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