高コスト・販売不振に直撃··· メルセデス・ベンツ、ドイツ工場の閉鎖を検討し、国内を含むグローバル投資を停止

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「自動車の本場」を自任していたドイツの完成車業界が、高コスト構造とグローバル市場の低迷の直撃を受け、崩壊の危機に直面した中で、メルセデス·ベンツが本国工場の閉鎖および投資中断に続き、韓国を含むグローバル市場での新規投資まで全面保留する強気を見せた。

ドイツの経済誌ハンデルスブラットなど現地メディアと業界によると、ベンツの経営陣は最近、社内イントラネットの告知を通じてドイツ内のすべての新規投資を暫定的に中断すると公式宣言した。 これと共に、完成車組立工場1ヵ所とパワートレイン部品工場1ヵ所など、少なくとも2つの施設の閉鎖の可能性も具体的な検討対象になった。 数ヶ月間続いた労働組合(IGメタル)との人件費·生産性交渉が膠着状態に陥ると、ドイツ内の生産労働費用が東欧など海外拠点に比べ最大5倍に達する高費用構造にこれ以上耐えられないという判断からだ。

週35時間勤務制と各種手当てなど硬直した労働環境の中で、最大市場である中国での販売量急減(中国内出荷量29%減少)と米国関税障壁など複合悪材料が重なりベンツは全社的な緊縮経営体制に突入した。 この影響は、国内市場にも直ちに打撃を与えている。 ベンツ本社がグローバルレベルのコスト削減と投資効率化基調を全面適用し、韓国市場内に予定されていた主要新規インフラ構築および関連プロジェクト投資も全面中断されたり、約束なしに保留されたことが確認された。

フォルクスワーゲンに続き、ベンツまで本国生産ラインの扉を閉め、グローバル投資のバルブを締め、欧州製造業の心臓部であるドイツ自動車産業の空洞化への懸念が最高潮に達すると同時に、国内輸入車市場と生態系全般にも巨大な波紋が広がっている。

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